今日讯！人人喊打的“老头乐”终于被封杀！“大家乐”可能要来了

最【zuì】近看【kàn】到了一个新闻，说是北京之前发布了一则【zé】通告，从明【míng】年的9-22开始，将不【bú】再让老头乐上【shàng】路了。

(资料图片仅供参考)

消息一出，评论区可以说是一片叫好。

颇有种“这一天终于来了”的感觉。

这个人人喊打的老头乐，指的其实就是那些假冒伪劣的老年代步车。

从外形上看，它【tā】们大都非常呆萌和【hé】可【kě】爱，而【ér】且，一般【bān】都会【huì】碰瓷一台比较有名的汽车。

就比如说【shuō】这个 smort 和极【jí】氪0.1 。看清【qīng】啊，是 smOrt 。

车里则相对朴素一些，但该有的东西也都有。

比如空调、仪表、若干个座椅，有些甚至还有车机系统。

它们最大的特点，就是性价比奇高。

现在【zài】最小【xiǎo】的汽车，比【bǐ】如五菱宏光MINI EV ，俩门【mén】，将将坐【zuò】下四个人。跑得也不快【kuài】，上 100都【dōu】费点劲【jìn】。车里【lǐ】更是没啥科技配置，低【dī】配的车型甚【shèn】至没有气囊。

卖多钱呢？三万。

老【lǎo】头乐【lè】呢，同样俩门四座，有的还【hái】有四个门。最高【gāo】时速也能跑到大几十，同样可以【yǐ】遮风挡雨，长【zhǎng】得还【hái】都贼个性。

卖多钱？一万不到。

关键是还不用学驾照，到手就能开。

这些【xiē】加起来，就【jiù】让老头乐【lè】成了一【yī】个入【rù】手门槛低、性价比极高并且【qiě】极为实用的【de】玩意。

特别是对于腿脚不【bú】便的老【lǎo】年人来说【shuō】，对比【bǐ】开车【chē】、骑【qí】车或是走路，开老头乐算是【shì】个非常理想【xiǎng】的交通工具。

老头乐的名字也就是这么来的，老头们开着是真乐啊。

甚至【zhì】在社交平台上，已经有年轻人【rén】被【bèi】老【lǎo】头乐种草，每天开着上【shàng】下班了。

这种【zhǒng】看似完美的【de】产品力【lì】，也直接导致了【le】老头乐卖得，绝对不是一般好。

就【jiù】拿老【lǎo】头乐大省【shěng】山东为例，作为【wéi】国内第【dì】一个允许老头【tóu】乐上路的省份【fèn】，早在2018年就有统计【jì】数据显【xiǎn】示，光山东一个省，老头乐的保有量就超过了300万【wàn】台。而【ér】当年，山【shān】东【dōng】省的机动车保有量也【yě】才 2400万【wàn】辆。

也就是路上每八辆车里，就得有一台老头乐，能见度相当之高。

目前的老头乐虽然卖的没有前【qián】几年【nián】那么【me】火爆，但依旧有着【zhe】33.5万台【tái】左右【yòu】的年产【chǎn】销量。

这还只是登【dēng】记在册的【de】正【zhèng】规【guī】老头乐【lè】，那【nà】些以次充好的假冒伪劣产品【pǐn】，数量则是无从查起。

保有量一多，事故自然也多了起来。

据北京晚报报道， 2022 年，北京【jīng】市共【gòng】发生违规电动【dòng】三、四轮车【chē】交通事故131 起，死【sǐ】亡 138 人。

也就是说老头乐只要一出事，基本就是大事。

造成这些事【shì】故【gù】的原因大体上【shàng】都差不【bú】多，就是【shì】因为老头乐的驾驶者缺乏上路的驾驶培训，时【shí】常【cháng】会做出一【yī】些迷惑的违规操作。

就比如，它们会开上机动车道，然后突然给你来个紧急变向。

或者是在红灯的时候，径直冲进对向的车流。

还有这种乍一看很离谱，细看更离谱的操作。

要说帅还是真挺帅的，但说危险也是真的危险。

更要命的是【shì】，不仅老头乐的驾驶【shǐ】员【yuán】大都没有【yǒu】经过【guò】驾驶【shǐ】培训，就【jiù】连老头乐本身【shēn】也并没有多可靠。

大家【jiā】都知道【dào】，如果一台汽车需要上市销售，最核心的就【jiù】是【shì】需要满足各种【zhǒng】严格【gé】的【de】国家标准。这【zhè】个标【biāo】准虽【suī】然不高，但至少【shǎo】能保证一台车质量过关，并且安全可靠。

但老头乐就没有类似的要求，所以它们基本上就是拿【ná】塑料板一【yī】围就成了车门和车顶，四【sì】个轱辘一【yī】拼能【néng】跑就【jiù】行。

毕竟卖的便宜还得赚钱，质量什么的只能随缘。

所以在媒体的【de】实际测试里，在汽车【chē】能够轻松应付的测【cè】试环境下【xià】，老头【tóu】乐【lè】跑【pǎo】起来是这样的。

还有这样的。

再这么开下去，车上的零件大概率会越来越少的吧。

而老【lǎo】头乐连这【zhè】种接近正【zhèng】常行驶的情况都搞不【bú】定，就【jiù】更【gèng】别提搞定汽车的【de】碰撞测试了。

大概在两年前，懂【dǒng】车帝就做过一次老【lǎo】头乐和五菱宏光 MINI EV 的【de】对【duì】撞【zhuàng】测试。

撞完【wán】以后， MINI EV 是这【zhè】样【yàng】的。虽然受【shòu】损严【yán】重，但是乘员舱没有变形。

而这是老头乐。

车头几乎去了二次元，乘员舱更是严重变形。换句话说，就是对乘客几乎没有任何保护。

要知道， MINI EV 可是目前市售【shòu】最便宜、最小的车型【xíng】之一了。也【yě】就【jiù】是说【shuō】，它的安全性能比较【jiào】一【yī】般。

和它对撞尚且如此，要是【shì】碰【pèng】到沃尔【ěr】沃这【zhè】种【zhǒng】防御拉【lā】满，或是货车这种吨位巨【jù】大的对手，后果真的是不堪设想【xiǎng】。

这种堪称工业废品【pǐn】的质量【liàng】，也让老【lǎo】头乐收获了“绊【bàn】倒铁【tiě】盒”这种离【lí】谱的外【wài】号。

所以，总的来看，目前的老头乐市场有两个最严重的问题：车的质量不太行，驾驶员的水平不够高。

所【suǒ】以在北京发【fā】布的【de】老头【tóu】乐禁令里，也对这两【liǎng】个部分做出了相当明确的【de】规范。

就比【bǐ】如，里头明确提到禁令适用的范围是违规的电动三【sān】、四轮【lún】车。所谓【wèi】违规，其实就【jiù】是不在《道【dào】路机【jī】动车辆【liàng】生产企业【yè】及产【chǎn】品公告》里头的劣质【zhì】老头【tóu】乐。

合格的【de】产品，在各种指【zhǐ】标上【shàng】都有【yǒu】着严【yán】格的规定。比【bǐ】如座位数【shù】量【liàng】得在 4 个以下、整备【bèi】质量不能超过 750kg、车速【sù】不能超过 70km/h 、电池寿命循环 500 次后【hòu】不【bú】低于【yú】原始状态的 90% 、且【qiě】不得使用铅酸电池等等。

这样，质量和安全就算是有保证了。

对于驾驶者，则必须持有准驾车型的驾驶证，车【chē】子也【yě】得上【shàng】京B的【de】摩托牌照。需【xū】要遵守交规【guī】，而且不【bú】能进入【rù】主城区。

所以，与其说是对老头乐【lè】的禁令，不如说北京这【zhè】次【cì】的操作【zuò】是对老头乐市场的一次【cì】整【zhěng】改。

拒绝工业垃圾，提高驾驶素质。

帝都的做法，在未来很【hěn】大概率也会【huì】被各【gè】地效仿。在不久之后，我们可能再【zài】也见不到老【lǎo】头【tóu】乐【lè】满【mǎn】街【jiē】跑【pǎo】，这种近乎风景线般的景象【xiàng】了。

而这，绝对是一件好事。

客观【guān】地说，作为【wéi】一【yī】种【zhǒng】便宜且方便的交通工具，目【mù】前的【de】老头乐，确实完美满足【zú】了许多无【wú】车或【huò】是老年家庭的出行需求。在部分地区【qū】，甚至会出现街上只有老头乐【lè】的【de】景象。

而作为一种介【jiè】于电动自行【háng】车和汽车之间的交通工具，它们不仅用【yòng】着【zhe】省钱【qián】，还能遮风挡【dǎng】雨。

对于老年人之外的更多群体【tǐ】，比如之前提到的年轻人来说，也【yě】是【shì】上下【xià】班通勤和【hé】日常【cháng】出门的绝佳选【xuǎn】择【zé】。

也因此，老头乐的市场规模在几年的下滑之后，竟久违地回升了。

这也让原本缺【quē】乏规范、野蛮生长的老头乐，现在变成了有需求【qiú】、增长快的朝【cháo】阳【yáng】产业【yè】。

想让老头乐变成大家乐，就必须用更为严格的政策进行规范和限制。

即使需要考证上【shàng】牌【pái】，即使【shǐ】售【shòu】价会变高，只【zhī】要能够让大家出【chū】行的环境变得更【gèng】安全、更便捷。

我想，也是值得的。