防【fáng】东铁路全【quán】线连续梁结构全面【miàn】完成 开通后将【jiāng】提升中越互联【lián】互通_每日速看

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9-21凌晨【chén】，新建防【fáng】东铁路西湾跨海双线【xiàn】特大桥海上【shàng】连续梁合【hé】龙段【duàn】完成混凝土【tǔ】浇筑，标志着这【zhè】座大桥6联连续【xù】梁全部完成合龙【lóng】。至此，防东铁路全线连续梁【liáng】结构全面完成，为今【jīn】年【nián】全【quán】线【xiàn】开通运营奠定坚实基础。

西湾跨海双【shuāng】线特大桥全长7518米，是防【fáng】东铁路的重难点工程【chéng】，施工难点为【wéi】海【hǎi】上施工，施工难度大、风险高【gāo】。为顺利完成阶段性施工计划，铁路【lù】建设者【zhě】争分夺秒【miǎo】逐个突破施工难点。“因为西湾跨海【hǎi】双线特大桥航【háng】道通航流量大，来回往返船只较多，警示、疏【shū】导等安全风险高【gāo】。我们与【yǔ】海洋管理【lǐ】部门积极【jí】沟通，做好通航引【yǐn】导标识【shí】，并增【zēng】派2艘警戒搜【sōu】索船，确保航道通行及【jí】施工安全。”中【zhōng】铁十六【liù】局防东【dōng】铁路项目部总【zǒng】工程【chéng】师【shī】李【lǐ】忠表示。

防东铁路【lù】西【xī】湾跨海双线【xiàn】特【tè】大桥位于广【guǎng】西防城港市港口区，所属南亚热带海洋性气候，季【jì】风盛行，雷电灾害频繁，降水量【liàng】大【dà】，潮差大【dà】。大桥【qiáo】设计26个桥墩【dūn】、3联连续梁跨越西湾东、西两个海域，桥梁栈桥、围堰施工、大体积混凝土浇筑、大跨【kuà】连续梁挂【guà】篮【lán】等施工都是本桥海【hǎi】上施【shī】工的重难点。为确保大桥施工顺利，国铁南【nán】宁局沿【yán】海铁【tiě】路【lù】工程建设【shè】指挥部【bù】、广西沿【yán】海【hǎi】铁路公司多次组织召开专家方案【àn】评审【shěn】会，优化施工【gōng】方案和【hé】施【shī】工工艺，专【zhuān】题研究海洋环境下混凝土耐久性【xìng】问题【tí】，保证桥梁【liáng】施【shī】工质量。

防东铁路是广西沿海高铁【tiě】的延伸线，通达中【zhōng】国与东盟国家唯【wéi】一海【hǎi】陆相连的口岸城市东兴市【shì】，是连【lián】接【jiē】中越两【liǎng】国【guó】经贸往来的【de】重要铁路项【xiàng】目，开通后将提升中越互联【lián】互通水平。该铁路正线长46.897公里，设计【jì】为时速200公里【lǐ】/小【xiǎo】时，基础【chǔ】设施预留每【měi】小时【shí】250公【gōng】里。

“目前，防东【dōng】铁路站【zhàn】前工程【chéng】建设已【yǐ】完【wán】成95%。全线预计今年内开【kāi】通运营，届时防城港至东【dōng】兴【xìng】的运输时间将从目前的60分【fèn】钟缩短至20分钟，将极大改【gǎi】善边境【jìng】口岸城市交通条件，对【duì】推动中越经贸往【wǎng】来起【qǐ】到【dào】积极作用。”广西【xī】沿【yán】海【hǎi】铁路公【gōng】司介入办【bàn】副主任廖刚说。(完【wán】)