速【sù】讯：比欧洲便宜20万 试驾北【běi】京奔驰【chí】“诚意【yì】之作”EQE SUV

出品 | 搜狐汽车·E电园

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摄像｜马龙 剪辑 | 林亚梦

主持人 | 涂强

编辑 | 许书怀

北京奔驰EQE SUV，可以说得上是奔驰被国【guó】内市【shì】场“卷到”后希望用它翻盘的【de】一【yī】台车【chē】，大厂出【chū】品【pǐn】加上“诚【chéng】意”价格，会让它成【chéng】为传【chuán】统【tǒng】豪华品牌对抗新势力的杀【shā】手锏吗？

[ · 以风阻系数为导向的外观设计 · ]

我们今天【tiān】拿到的车【chē】是500 4MATIC版本【běn】，整个车系除了500之外【wài】，也有350版本。指【zhǐ】导价从48.9-22.06万【wàn】，全系都是双【shuāng】电机的【de】配置，标配96.1度电池。

北京奔驰EQE SUV是国【guó】产EVA平台的第二台车，也是【shì】第【dì】一台SUV车型。外观上主要有以下【xià】几个【gè】亮点，首先车头【tóu】这个硕大的LOGO是可发光【guāng】的【de】设【shè】计，暗处可【kě】以呈现出来一个【gè】非常拉风的三【sān】叉星徽。

单侧大灯有130万像【xiàng】素，能投射【shè】出【chū】流星雨动画【huà】，并且也可以实现【xiàn】远光避让的高端【duān】操作。前机盖【gài】和其他【tā】EQ车型一样是不可开启的设【shè】计【jì】，如果【guǒ】你想【xiǎng】加玻璃水，侧面给你预留好了位置【zhì】。

轮【lún】圈部分【fèn】用【yòng】打【dǎ】孔塑料材质做装饰，降低风阻系数的同时【shí】，保【bǎo】证刹车盘有【yǒu】很好的散热。

车【chē】侧主【zhǔ】要是以风阻系数为【wéi】导向【xiàng】的设计，最后做出了0.25Cd的风阻系数，非常非【fēi】常低。有【yǒu】利于续航【háng】，也有利于风【fēng】噪【zào】的控制。

尾灯是螺旋形状，和更高一级的EQS SUV类似。

[ · 你永远可以相信奔驰的内饰 · ]

如果说奔驰设计师在外观层面因【yīn】为风阻系【xì】数【shù】退让了半步的【de】话，那内饰【shì】就是他们大展【zhǎn】身手的地方了【le】。

这台顶【dǐng】配的EQE 500 4MATIC是【shì】标【biāo】配了EQS上同款的MBUX Hyperscreen，其他【tā】配置【zhì】的【de】车型内饰是上图【tú】这样，也支持【chí】选装MBUX Hyperscreen。这两种【zhǒng】都很高级，看【kàn】你喜【xǐ】欢哪种风格了。

尽管【guǎn】这【zhè】台车在【zài】中国卖【mài】的远比【bǐ】欧【ōu】洲便宜，但是它还为中国乘客设置了很多专属的配置。包【bāo】括后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕、源【yuán】自纯电EQS的后【hòu】排中央【yāng】扶手【shǒu】等，你还可通【tōng】过【guò】后排按键【jiàn】控【kòng】制的天【tiān】窗【chuāng】遮阳帘【lián】。所以你【nǐ】以为这台【tái】车是专门为后排乘客【kè】打造的【de】吗【ma】？其实【shí】我之前的固有印象也是这样。但是，开【kāi】上它之后，我发现这台车的驾驶感受和【hé】我想象的很不一样，我们上路【lù】，出发。

[ · 西装外表 灵动内心 · ]

奔驰EQ系列的车型，开起来最特别的感受就是像德芙一样丝滑。

如【rú】果从数据层面来看，拿EQS举【jǔ】例，它电动机的功【gōng】率输出从低速到高速一致性非常好【hǎo】，整【zhěng】条曲线一【yī】直沿着天花板走【zǒu】，所以它【tā】给你每次的加【jiā】速【sù】响应都是非常线【xiàn】性的【de】。

这【zhè】台EQE SUV除了细腻之外，另一个给【gěi】我留下最深刻【kè】印象的点就是这台车对转向动作的响【xiǎng】应非常【cháng】快，停车之后测试了一下发【fā】现这【zhè】台车方向盘从【cóng】最【zuì】左【zuǒ】到最右的转角只【zhī】有720度。上一【yī】次给【gěi】我留下这种驾驶印【yìn】象的车是特斯拉Model Y，Model Y开【kāi】起来非常像一台轿【jiào】车，这台EQE SUV虽【suī】然没有Model Y那么激进，但在SUV车【chē】型【xíng】里，也是操控非【fēi】常好的【de】存在了。

在弯【wān】道【dào】中，这台车接近极限时前【qián】轮会响胎，弯【wān】道动态是中性的基础【chǔ】上稍偏推【tuī】头，这时候如果踩下加速踏板【bǎn】，车辆会【huì】有甩尾的趋势，这可【kě】能跟它后轮转向角【jiǎo】度【dù】或者后【hòu】轴动力大【dà】于【yú】前轴【zhóu】有【yǒu】一定关系【xì】，是一台挺有驾驶乐趣的【de】大家伙。

EQE SUV全系一【yī】共两个动【dòng】力，350车型最大功率【lǜ】215千【qiān】瓦【wǎ】，0-100km/h加速6.8秒，家用【yòng】绰绰有余。500车型最大功【gōng】率300千瓦，0-100km/h加【jiā】速5.1秒。试驾当天车辆SOC>80%，车上乘【chéng】坐两【liǎng】人时实测0-100km/h加速5.0秒，官方数据相对【duì】还是比较【jiào】保守的。

EQE SUV全系目前【qián】没有配备【bèi】空【kōng】气悬挂，用的都是【shì】螺旋弹【dàn】簧【huáng】悬挂。并【bìng】且从驾驶模式里来看并没【méi】有调节阻【zǔ】尼的设置，我【wǒ】预【yù】估它的阻尼也是不可控【kòng】的。不过在北京的路面行驶，它路面【miàn】的隔绝感也【yě】是非常好的，能实【shí】现类似空气悬挂那【nà】种“漂【piāo】浮”的【de】感觉。因为试驾时间有限，我没有开这台车跑烂路。所以不太确定，如果细碎颠【diān】簸特别多的话，螺【luó】旋【xuán】弹【dàn】簧悬【xuán】挂对震动的【de】吸收能力有【yǒu】没有【yǒu】空【kōng】气悬【xuán】挂出色。

如果挑几个不足的话，首先【xiān】这台车视野比较一般，A柱非常【cháng】宽，有些影响左前视野。右【yòu】侧中控【kòng】台有一个隆起【qǐ】，右前的视【shì】野也没【méi】有那么【me】开阔。加上【shàng】这台车【chē】的【de】机盖坐【zuò】车里是看不太到的，所以这【zhè】台车对【duì】于一些【xiē】刚开车【chē】，前后距离拿捏不太到【dào】位的【de】新手，有【yǒu】些不【bú】太友好【hǎo】。再一个，这【zhè】台【tái】车在正常行【háng】驶的【de】时候会有【yǒu】报路况的语音【yīn】，这个语【yǔ】音和【hé】奔驰语音助手的声音【yīn】不一样，就会有种车机里有“两个AI”的错觉，和整台车营造【zào】出的精致、高级，有些不搭。

[ · 总结 · ]

最近我发现【xiàn】，我身边的一些【xiē】亲戚长辈们，他【tā】们对【duì】于【yú】一些科技产【chǎn】品的态度是：虽然你有【yǒu】这功【gōng】能，但【dàn】我懒得琢磨【mó】。比如他们有时候会说，我这个电脑是我们单位小刘帮我弄的、我的手【shǒu】机都是我们单位小【xiǎo】王【wáng】帮我弄的。我【wǒ】觉得【dé】这台【tái】EQE SUV就特别符合他们对于【yú】科技产品的需求。那些最新推【tuī】出【chū】的功【gōng】能他们不想去研究【jiū】怎么用【yòng】，那买【mǎi】一【yī】台有LOGO、成熟、机械素质还【hái】特别好的电车，挺合适【shì】的。

这台车的【de】价格【gé】可以【yǐ】参【cān】考一下之前的EQE，EQE是先经历了一次官降，之后还有现金【jīn】优惠。所【suǒ】以【yǐ】这台车我大胆猜【cāi】测，不久之后这台车应【yīng】该也【yě】会【huì】有一定程度【dù】的优惠。如【rú】果你考虑购买【mǎi】它的话，不妨先尝试【shì】着等一下。我估计它优惠后的售价区间和【hé】GLC可能会有【yǒu】一【yī】定重叠。那就很有趣了【le】，EQE SUV理论上是【shì】GLE级别的车，卖GLC的价【jià】格，这【zhè】种油电之间的【de】Battle，你【nǐ】怎么看呢？