7月新能源销量大爆发：超13款车型销量过万、7家车企上榜

7月交付成绩单，喜报连连。

(资料图)

新能源一哥比【bǐ】亚迪月销超26万，新势力【lì】蔚小【xiǎo】理零哪全面破万【wàn】，还有埃【āi】安销量【liàng】超4.5万、极氪和深蓝【lán】汽车破万，smart、岚图【tú】等月销量也创下【xià】新【xīn】高。

在这其中，还涌现出一批月销过万的车型。

都有哪些车成【chéng】为【wéi】破【pò】万【wàn】爆款？按照已公布的交【jiāo】付成绩，整体排名又是如何？

一起来看。

月销破万车型盘点

1、蔚来ES6

7月销量：超过1万辆上市时间：2023年5月

蔚来ES6最【zuì】早2018年上市，今年5月更新换代【dài】到了二代平【píng】台，定位【wèi】中型SUV，售价33.8万起。

全新ES6标配双电机四驱，综合【hé】功率360kW，综合扭矩【jǔ】700N·m，零百加速4.5s，纯电【diàn】续【xù】航有490km和625km两种版【bǎn】本，支持换电。

智能座【zuò】舱方面，全【quán】新ES6首【shǒu】发【fā】搭载蔚来Banyan 2.0.0系统，芯片是高【gāo】通8155，语音助手支持分音区识别、可见【jiàn】即可【kě】说，还可【kě】以利用语音助手记事。另外车【chē】机系统除了主流APP应上【shàng】尽上【shàng】以外【wài】，还有专属服务【wù】群，以及导航时自动规【guī】划【huá】充电路【lù】线。

智能驾驶还是蔚【wèi】来标配4颗英伟达Orin-X的方案【àn】，总算力1016TOPS，共配备33个传感【gǎn】器【qì】，包【bāo】括1颗激光雷达，可实【shí】现高速领【lǐng】航驾驶（按【àn】月订【dìng】阅）。

2、理想L7

7月销量：超过1万辆上市时间：2023年2月

理想全系最便宜车【chē】型【xíng】理想L7，定位5座中大型【xíng】SUV，售【shòu】价31.98万-37.98万【wàn】。

WLTC纯电续航【háng】175km，综合续航【háng】1100km，配【pèi】有1.5T 4缸【gāng】增【zēng】程器，标配双电【diàn】机四驱【qū】，系统总功率330kW，总扭矩【jǔ】620N·m。百【bǎi】公里加速【sù】5.3s，亏电油耗7.6L/100km。

智能座【zuò】舱【cāng】方【fāng】面【miàn】，理想L7 Air和Pro版标配【pèi】1颗8155，Max版是两【liǎng】颗，除了支【zhī】持语音控制【zhì】，可以做到多音区识别、可【kě】见即可说，还标【biāo】配手势控制功能，以及配有HUD抬头显示。

智能驾驶【shǐ】方【fāng】面，Air和【hé】Pro版【bǎn】标配10个摄像头和1毫米【mǐ】波雷达，共23颗【kē】传感器，以及1颗地平线【xiàn】征程5，可实【shí】现高速NOA；Max版则【zé】搭载两颗英伟达Orin-X，传感器增加了1颗摄像头和【hé】1颗激光雷达，可实现城【chéng】区【qū】NOA，已经开始推【tuī】送早鸟【niǎo】测试。

3、银河L7

7月销量：10058辆上市时间：2023年5月

吉利银河首款【kuǎn】车型银【yín】河L7，定位紧凑【còu】型SUV，13.87万-17.37万，上市第【dì】二个【gè】月销量就破万。

银河L7搭载吉利雷神混动系统，标配两驱【qū】，系统综合【hé】功率287kW，综合扭【niǔ】矩535N·m，最大【dà】亏电油【yóu】耗5.23L/100km，纯电续航【háng】有55km/115km两【liǎng】个版【bǎn】本，综合续【xù】航【háng】最高可【kě】达【dá】1370km，支持快充。

智能座舱【cāng】方面，银河L7用的还是8155芯片，搭载吉【jí】利银河N OS车【chē】机【jī】，以及双【shuāng】音区智能【néng】语【yǔ】音交互系统，官方响应时间0.5s。

至于智能驾驶，目前只标配L2级智能驾驶能力。

4、腾势D9

7月销量：11146辆上市时间：2022年8月

腾【téng】势【shì】D9定位中大型MPV，全系7座，售价33.58万-46.58万，有纯电和【hé】DM-i两种动【dòng】力系统【tǒng】。

腾势D9 DM-i版有前驱和四【sì】驱两个【gè】版【bǎn】本，其中【zhōng】四驱【qū】版系统综合功率299kW，综合扭矩681N·m，零【líng】百加速7.9s，亏电油耗【hào】最低5.9L/100km。

续【xù】航方面，腾势【shì】D9 DM-i版【bǎn】纯电续航有50km、180km和【hé】190km三个版本，综合续航最高【gāo】可【kě】达1040km，除【chú】了入门版均支持快充，有【yǒu】2.2kW外放电功能。

腾势D9 EV也有前驱和【hé】四驱两个版【bǎn】本【běn】，前驱版系【xì】统【tǒng】总功率230kW，总扭【niǔ】矩【jǔ】360N·m，零百【bǎi】加速9.5s；四驱版系统总功率275kW，总扭矩470N·m，零百加速【sù】6.9s。

续航方面【miàn】，腾势D9 EV纯电续航有600km和620km两个版本，不【bú】支【zhī】持【chí】快充，有【yǒu】6kW外放电功能【néng】。

智能座【zuò】舱方面，腾势【shì】D9除了配有中控屏和仪【yí】表盘，中央扶手标【biāo】配双液晶【jīng】屏，部分车型【xíng】支持HUD和【hé】中【zhōng】排头枕屏【píng】，语【yǔ】音助【zhù】手支持【chí】四音区识别、连【lián】续对话、可见即可说等功能。

另外【wài】，腾势D9全系标【biāo】配L2级智能驾【jià】驶能力，最高配版【bǎn】本还支【zhī】持自动泊车入位【wèi】功能。

5、比亚迪驱逐舰05

7月销量【liàng】：11994辆上【shàng】市时间：2022年3月；冠军版，2023年【nián】4月

驱逐舰05定位紧凑型轿车，售价10.18万-14.88万。

搭载DM-i混动系统，发动【dòng】机【jī】最大功率81kW，最大【dà】扭矩135N·m，亏电油耗3.8L/100km。标配前驱，电机最【zuì】大功率132kW，最大【dà】扭矩316N·m，百公里加速最低7.3s。

续航方面，驱逐【zhú】舰【jiàn】05纯电续【xù】航有55km和120km两个【gè】版本可选，综合【hé】续航可达1245km，部分【fèn】车型支持【chí】快【kuài】充。智能驾驶能力仍然为L2级。

6、比亚迪唐家族

7月销量：12662辆上市时间：DM-i，2021年4月；DM-p，2022年【nián】8月；EV，2022年【nián】6月；DM-i冠军版，2023年【nián】3月【yuè】

唐家族定【dìng】位【wèi】中大型7座SUV，包括DM-i、DM-p、EV三【sān】种动【dòng】力模式。

其【qí】中唐DM-i售【shòu】价为【wéi】20.98万-28.18万，纯电续航提供112km和252km两【liǎng】个版本，综合续航可达1200km。

发动【dòng】机最大【dà】功率102kW，最大【dà】扭矩231N·m，综合工况亏电油耗5.5L/100km。全系标配前【qián】驱，电机最大功率160kW，最大扭矩325N·m，冠军【jun1】版0-50km/h加速时间4.3s。还【hái】有【yǒu】6.6kW的外放电【diàn】功能。

智能驾驶方面，唐DM-i能力还是L2级。

唐DM-p售【shòu】价【jià】29.18万-33.18万【wàn】，发动机最大功率102kW，最大扭矩【jǔ】231N·m，亏电百公里【lǐ】油【yóu】耗6.99L/100km。比DM-i更强调动力性【xìng】能，标【biāo】配双【shuāng】电机四驱【qū】，电【diàn】动机总功率360kW，总扭矩675N·m，零百加速4.3s。

续航方【fāng】面，唐DM-p纯电续航为215km，综合续航可达1020km，支持快充，以及6kW的外【wài】放【fàng】电功能。

另外，唐【táng】DM-p还标配L2级智能驾【jià】驶【shǐ】能力，除了入门版外，其余版【bǎn】本还【hái】支持【chí】拨【bō】杆变道功能。

最后，唐EV售【shòu】价28.28万-34.28万，纯【chún】电续航有600km，635km和【hé】730km三个版【bǎn】本，支持【chí】快充。

其中600km和730km版为两驱，635km版为四驱，四驱【qū】版最大功率380kW，最大扭【niǔ】矩【jǔ】700N·m，零【líng】百【bǎi】加速时间为4.4s，同样支持【chí】6kW的外放电功能。

智能驾驶能力方面，唐【táng】EV也【yě】是L2级，730km和635km版【bǎn】本还支持拨杆变道【dào】功能。

7、五菱缤果

7月销量：20064辆上市时间：2023年3月

五菱缤果【guǒ】，今年全新上市的五菱纯电【diàn】小车【chē】车型，售价为【wéi】5.98万【wàn】-8.48万。

纯电【diàn】续航有203km和333km两个【gè】版本，333km版本【běn】支持快充。全系标配单电机【jī】前置前驱，最大功【gōng】率【lǜ】50kW，最大扭矩150N·m。

辅助【zhù】驾驶方面，五菱缤果部分车型支持定速巡航，悦享【xiǎng】 + 款【kuǎn】和灵犀【xī】互联 + 款还有ESP和【hé】自【zì】动驻车功能，没【méi】有高阶智能驾驶【shǐ】能力。

另外，除了【le】轻享款和【hé】快享款【kuǎn】，其余版【bǎn】本均支持手机互联，包括手机蓝【lán】牙钥匙、远程控制等功能【néng】。

8、比亚迪汉家族

7月销【xiāo】量：25237辆上市【shì】时间【jiān】：DM-i和DM-p，2022年【nián】4月；EV，2020年7月；DM-i冠【guàn】军版和DM-p战【zhàn】神版，2023年5月【yuè】；EV冠军版：2023年3月

汉家族定位【wèi】中大【dà】型轿【jiào】车，包括DM-i、DM-p、EV三种动【dòng】力模式。

其【qí】中汉DM-i售【shòu】价18.98万-28.18万，纯电续航有【yǒu】121km、200km和242km三个【gè】版本，综合续【xù】航可达1260km，支【zhī】持快充【chōng】。

发【fā】动机最大【dà】功率【lǜ】102kW，最大扭矩【jǔ】231N·m，WLTC综合油耗最【zuì】低0.74L/100km，亏【kuī】电油耗最低5.1L/100km。标配前驱，电机最大功率145kW，最大扭【niǔ】矩316N·m，零百加【jiā】速7.9s。

智能驾驶【shǐ】方面，汉DM-i全【quán】系标配L2级【jí】智能驾驶【shǐ】，部【bù】分车型可选配自动【dòng】泊车【chē】入位功能。

汉DM-p售价28.98万【wàn】-31.18万，纯电续航【háng】有200km和202km两【liǎng】个版【bǎn】本，综【zōng】合续航【háng】为1120km，支持快充。

更强调动力【lì】性【xìng】能的汉DM-p和【hé】DM-i的发动机还是【shì】一样的，不过标配双电【diàn】机四【sì】驱【qū】，综合功率426kW，综【zōng】合扭矩822N·m，零百加速时间3.7s，WLTC综合油耗0.82L/100km，亏电【diàn】油【yóu】耗6.3L/100km。

并且汉【hàn】DM-p也标配L2级智能驾【jià】驶，2022款还标配自【zì】动泊车入位【wèi】功能。

最后，汉【hàn】EV售价20.98万-33.18万，纯【chún】电续【xù】航506km-715km，支持快【kuài】充【chōng】，有前【qián】驱和四驱两种驱【qū】动方式，其【qí】中前驱版总功率180kW，总扭矩350N·m，零【líng】百加速【sù】7.9s；四驱版总【zǒng】功率380kW，总扭矩700N·m，零百加速【sù】3.9s。

智【zhì】能驾驶方面，汉【hàn】EV也全【quán】系标配L2级智能驾驶能力，部分车型支持自【zì】动【dòng】泊车入位功【gōng】能【néng】。

9、比亚迪海鸥

7月销量：28001辆上市时间：2023年4月

比亚迪最便宜车型海鸥【ōu】，定位纯电小【xiǎo】型车【chē】，售价7.38万-8.98万，纯【chún】电续【xù】航有305km和405km两个【gè】版本，支持快【kuài】充。

标配前驱，系统【tǒng】最大【dà】功率55kW，最大扭矩135N·m，0-50km/h加速时【shí】间4.9s。

虽【suī】然是低价小型车，但是该【gāi】有【yǒu】的配置都【dōu】有，比【bǐ】如【rú】安全气囊、化【huà】妆镜【jìng】、电动车窗【chuāng】、快充功能等，还支持3.3kW的外放电功【gōng】能，并【bìng】且高配版还支持选配L2级智能驾驶包。

10、比亚迪元家族

7月【yuè】销【xiāo】量：31456辆上市时间：元PRO：2023年5月；元PLUS：2022年2月

元家族为纯电小型SUV，包括元PRO和元PLUS。

其中元PRO售【shòu】价【jià】9.58万-11.38万【wàn】，纯电续航有320km和401km两个版本，支持快【kuài】充，高配版带外放电【diàn】功能【néng】。

标配前【qián】驱，电机最大功率70kW，最大【dà】扭矩180N·m，0-50km/h加【jiā】速时间为4.9s。

智能驾驶方【fāng】面，元【yuán】PRO只标配定速巡航，高配版【bǎn】带有360度【dù】全景影像功【gōng】能。

元【yuán】PLUS则【zé】是相对【duì】于元PRO则【zé】是定价更【gèng】高、配置更多、价格也更高的车型。

售价13.98万-16.78万，纯电续航【háng】有430km和【hé】510km两个版本【běn】，支持快充。

标配前驱，最【zuì】大功率150kW，最大扭矩310N·m，零百加速时间7.3s，除了入门版标配【pèi】2.2kW外放电功【gōng】能，智能驾驶【shǐ】能【néng】力也在L2级。

11、比亚迪海豚

7月销量：31950辆上市时间：2022年12月

海豚定位【wèi】纯电【diàn】小型车，售价11.68万-13.68万，纯电续航有401km和420km两【liǎng】个版【bǎn】本，支【zhī】持【chí】快充。标【biāo】配【pèi】前驱，系统最大【dà】功率70kW，最大扭矩180N·m，0-50km/h加速【sù】时间最低为3s。

智能【néng】驾驶方面海豚中低配版标配定【dìng】速巡航，高配版标配基础【chǔ】L2级智能【néng】驾驶【shǐ】。

12、比亚迪秦家族

7月销量：44695辆上市时【shí】间【jiān】：DM-i，2021年【nián】3月；EV，2021年4月【yuè】；DM-i冠军版：2023年2月；EV冠【guàn】军版：2023年4月【yuè】

秦家族包【bāo】括秦PLUS EV，秦PLUS DM-i两款【kuǎn】紧【jǐn】凑型轿车。

其中秦PLUS DM-i售价为9.98万【wàn】-16.58万，纯电续航有55km和120km两个版本，综合续航【háng】可达1245km。

发动机最【zuì】大功率【lǜ】81kW，最大【dà】扭【niǔ】矩135N·m，亏电油耗【hào】最【zuì】低4.6L/100km。标配前【qián】驱，电机最大功率132kW，最大扭矩316N·m，零百加速最低7.3s。

并且只有卓越型标配【pèi】L2级智能驾驶能力【lì】，其余车【chē】型【xíng】只配有【yǒu】定速巡航【háng】功能。

秦PLUS EV售价为12.98万【wàn】-20.99万，纯【chún】电续航【háng】为【wéi】400km-610km，支持快充。全系标配前驱，电机最【zuì】大功【gōng】率【lǜ】100kW，最大扭矩180N·m，0-50km/h加速【sù】时间最低3.8s，智能【néng】驾驶能力为L2级【jí】。

13、比亚迪宋家族

7月【yuè】销量：51258辆上市时间：宋PRO，2021年12月【yuè】；宋【sòng】PLUS：2021年3月【yuè】；宋【sòng】MAX：2022年3月；宋PRO冠军版，2023年5月【yuè】；宋PLUS冠【guàn】军版，2023年6月【yuè】

宋家族包括紧凑型SUV宋PRO和【hé】宋PLUS，以及MPV宋MAX。其【qí】中宋【sòng】PRO和【hé】宋【sòng】MAX共【gòng】卖了18800辆，宋PLUS全系卖出32458辆。

两款紧凑型【xíng】SUV中，宋PLUS是相对高配的车【chē】型，车辆尺寸和【hé】轴【zhóu】距均略大于宋PRO，提【tí】供【gòng】的版本【běn】和配置也更多，续航也更长，因此定【dìng】价更高。

宋PRO只【zhī】有DM-i混动车型在售，13.58万【wàn】-16.58万，纯电续航有51km/71km/110km三【sān】个版本，综【zōng】合【hé】续航为1090km。

发【fā】动机最大功率81kW，最大【dà】扭矩【jǔ】135N·m，WLTC综【zōng】合油耗最低为1.98L/100km，亏【kuī】电油耗最低4.4L/100km。

标【biāo】配前【qián】驱【qū】，电【diàn】机最大功率145kW，最大扭矩325N·m，零百加速【sù】最低7.9s。智能驾驶在L2级。

宋【sòng】PLUS则包括DM-i和EV两种动力版【bǎn】本，售价为【wéi】15.48万-21.99万。

宋PLUS DM-i纯【chún】电续航有【yǒu】51km、100km、110km和150km四个版本，综合【hé】续航也更长，可达【dá】1250km。

发动机最大功率81kW，最【zuì】大扭矩135N·m，亏电油耗【hào】最【zuì】低4.5L/100km。动【dòng】力有前驱和四驱【qū】两种模式，前驱版最大功率145kW，最【zuì】大扭矩325N·m，零百加速【sù】最低8.3s。

宋PLUS EV纯电【diàn】续航有505km、520km和【hé】605km三【sān】个版本，支持快充，30min可将电量【liàng】从【cóng】30%充到80%。

全系标配前【qián】驱，电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m，0-50km/h加速【sù】时间为【wéi】4.4s。

另外，宋PLUS智能【néng】驾【jià】驶能【néng】力也在L2级，部分车型还配有【yǒu】自动泊车入位功能。

另外宋家【jiā】族还【hái】包括新能源【yuán】MPV宋【sòng】MAX，有6座和7座版本，售价【jià】14.9-21.48万。

宋【sòng】MAX动力系统用的DM-i，还是81kW发动机+132kW电动机的【de】组合，亏【kuī】电油耗最低【dī】5.3L/100km，纯电续航有51km和105km两个【gè】版本，综【zōng】合续航【háng】里程可达1090km，部分车【chē】型【xíng】支持快充，智能【néng】驾驶在L2级。

除了【le】以上【shàng】13款【kuǎn】月销过万的车型，还有一【yī】款车型在【zài】7月实现订单【dān】过万。

在7月推出降价促销活动的大众ID.3，定位纯电紧凑型SUV，12.59万-14.99万。

大众ID.3基于大众MEB纯电平台打造【zào】，2021年10月在国内上市。搭【dā】载52.8度电池包，续航为450km，支持快【kuài】充。全系标【biāo】配后驱【qū】，系统【tǒng】最【zuì】大【dà】功率125kW，最大【dà】扭矩310N·m，0-50km/h加速时间为3s。

智【zhì】能【néng】化方面，全系标配L2级智能【néng】驾驶能力，部分【fèn】车型可选装自动泊车【chē】入位功能；智能座【zuò】舱配有语音助手，只【zhī】支持主驾【jià】驶【shǐ】识别。

另外，拥有月销【xiāo】过万车【chē】型的车企还【hái】包【bāo】括广汽埃【āi】安【ān】和特斯【sī】拉。虽然未【wèi】公布具体车型卖【mài】得【dé】如何，但因为月销量分别超过4.5万和6.4万辆【liàng】，也能大致确定。

那么，基于以上销量数据，各车企7月新能源销量排名又如何呢？

各大车企7月销量一览

拥有多【duō】款爆款车型的比亚迪【dí】，7月【yuè】销量262161辆，同【tóng】比【bǐ】增长61.3%，环比【bǐ】增长3.6%。

△图片来源：比亚迪

根据乘联会发布【bù】的数据，特斯拉7月销【xiāo】量为【wéi】64285辆，相比于去年的2.82万辆增【zēng】长127%，但是【shì】相比6月下滑【huá】了31.38%，也【yě】是今年【nián】最【zuì】低月销量。

传统车企转型【xíng】成绩最好的广汽埃安，7月【yuè】销【xiāo】量45025辆，同【tóng】比增长80%，已经是连【lián】续第三个月销量突【tū】破4.5万。

△图片来源：广汽埃安

同样在努力转型的长城汽车，7月新能源车【chē】型销量为28920辆【liàng】，环比增【zēng】长8.44%。

△图片来源：长城汽车

吉利高【gāo】端纯电品【pǐn】牌极氪，7月销量12039辆创【chuàng】下新【xīn】高，同比大【dà】增129.7%，环比增【zēng】长13.4%，连续第二个月销量【liàng】破万。

△图片来源：极氪汽车

长安新能源品【pǐn】牌深蓝汽车，7月【yuè】销【xiāo】量【liàng】13172辆，环比大涨【zhǎng】63.8%，也是该品牌首次月销破万，其【qí】中深【shēn】蓝S7交付量达9197辆。

原本在蔚小理中排在【zài】最后的理想【xiǎng】汽【qì】车【chē】，7月销量34134辆，同比大涨227.5%，并且是【shì】连续第【dì】二个月销量破【pò】3万。

△图片来源：理想汽车

而蔚来【lái】得益于全新【xīn】ES6，7月销量达到【dào】20462辆【liàng】，同比【bǐ】增长103.6%，环比增长91.1%，刷新【xīn】最高月销记录。

△图片来源：蔚来汽车

并且小鹏汽车7月销量【liàng】重【chóng】回万辆，为11008辆【liàng】，其中G6交付【fù】量超过3900台。虽然整体【tǐ】销量环【huán】比增长27.7%，但和去年【nián】同期【qī】相【xiàng】比略微下降【jiàng】了4.5%。

△图片来源：小鹏汽车

另外，同为新【xīn】势力的零跑汽车，7月销【xiāo】量14335辆【liàng】创【chuàng】新高，其【qí】中零跑C系车型【xíng】交付【fù】超过1.2万辆，占【zhàn】比约85%。

还有哪吒汽车，7月销【xiāo】量10039辆，连续【xù】两个月【yuè】破万，同比略【luè】微下滑13.8%，环比也下滑17.3%。

值【zhí】得关【guān】注的【de】是，别克【kè】纯电【diàn】家族在7月【yuè】销量【liàng】达到8692辆，创下该品牌单月纯电车型月销记录【lù】，在售车型包括包括中大型【xíng】SUV别克E5、中大型轿跑SUV别克E4和紧凑【còu】型【xíng】轿车微蓝【lán】6。

另外，赛【sài】力斯、岚图汽车、飞【fēi】凡汽车等也都【dōu】公【gōng】布了7月的【de】销量成绩。按照已公【gōng】开的数据，整【zhěng】体排名如下【xià】。

不难【nán】发现，比亚【yà】迪继【jì】续以【yǐ】压倒性的优势领跑整个新能源【yuán】市场。新【xīn】势力中，理【lǐ】想、零【líng】跑、哪吒稳定发挥【huī】，蔚来和【hé】小鹏的交付成绩也在逐渐【jiàn】恢【huī】复。并且，传【chuán】统车企转型也开始逐渐受到【dào】市场认可，埃安、深蓝、极氪【kè】等都成绩不错。

在即将到来的金九银十，预计各车企还会面临更激烈的竞争。