电动汽车维修成本高于内燃机汽车：特斯拉尤甚

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电动汽车因其低廉的使用成本而备受【shòu】青【qīng】睐，然而与所有新技术一【yī】样，电动汽【qì】车在成长过程中也面临着一些挑战，其中之一就是维修成本的增加【jiā】。根据保险相关公司【sī】Mitchell International的报【bào】告，电动汽车【chē】的维修成本往往高于【yú】内燃机【jī】汽车【chē】。报告指出，2023年第二【èr】季度【dù】，美国和加拿【ná】大的【de】电动汽车【chē】维修成本分别比内燃机汽【qì】车高出963美元和1328美【měi】元【yuán】。对于特【tè】斯拉而言，这【zhè】些数字会【huì】进【jìn】一步增【zēng】加。报告指出，美国和加拿大的特斯拉【lā】车主在发生碰撞后，理【lǐ】赔成【chéng】本分【fèn】别会多出1589美【měi】元和【hé】1600美元。此外，电动【dòng】汽【qì】车的碰撞维修【xiū】需要使用原厂零件【jiàn】，而【ér】内燃机汽车则可以使用非原厂零件。同【tóng】时，电动汽车的可修复零件比例也较【jiào】低，喷【pēn】漆修补时间也较【jiào】长。然而，值【zhí】得注意的是，并【bìng】非【fēi】所有方面都对【duì】电动【dòng】汽车不利。报告指出【chū】，由于电动【dòng】汽【qì】车的车轮之间装【zhuāng】有相对简【jiǎn】单的【de】动力系统，其【qí】车头碰撞的灾难性将远【yuǎn】小于内燃机汽【qì】车。随着组件【jiàn】生产和公众意识的【de】提【tí】高【gāo】，这【zhè】些价格差异将自然【rán】下降。