世界速读【dú】：有【yǒu】一说一 | 是进化还是【shì】妥协？ 从全新君越聊【liáo】聊中高【gāo】级轿车【chē】现状

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

作者 | 李唯

(资料图)

编辑 | 马良

相比于【yú】诸多车企如今对【duì】于新能源的追捧，它【tā】们【men】对于【yú】旗下产【chǎn】品年轻化的渴【kě】望则要更早【zǎo】、更久。姑且不说那些本【běn】就面向年轻市场的A级【jí】车【chē】，即【jí】便是需要面对更多用车场景【jǐng】的非豪华品牌B级、C级轿车【chē】，当下也早已撕下了【le】曾经【jīng】沉稳、平庸的标签，无【wú】论从设计还是配置上都开始【shǐ】了全面个性【xìng】化【huà】、智【zhì】能化。那么，在【zài】这样的【de】转变之下，这些车型将面对怎样的市场现状呢？我们不妨【fáng】从【cóng】即将上市的全新一【yī】代君【jun1】越开始聊聊。

核心观点：

1· 更运动的【de】全新家族【zú】化设计背【bèi】后亦是中【zhōng】高级轿车对于品牌的妥协【xié】。

2· 更多新能源【yuán】车型入局中高级【jí】轿【jiào】车【chē】市场，纯【chún】电车型布局【jú】迫在眉睫。

3· 未来入门门槛或将进一步下降，终端优惠也更加值得期待。

●从全球车型到“中国特供”

君越算得上是一辆有历史底蕴【yùn】的车型，其最早【zǎo】可以追溯到1936年，当时【shí】命名为别克世纪，而国【guó】产版君越到【dào】2006年才正式发布【bù】。至于现款君【jun1】越已经在【zài】售6年时间了，其作为【wéi】一台【tái】全球【qiú】车【chē】型，它【tā】最大的问【wèn】题就【jiù】是要考虑车【chē】型的延续性，因此设计依旧【jiù】是相【xiàng】对保【bǎo】守，车内也没有太多智能化可言。

同时【shí】，由于美国则更喜欢【huān】跨界【jiè】车、旅行车和【hé】大【dà】型SUV，别克在美国【guó】已经砍掉了大【dà】多数轿车业【yè】务，因【yīn】此君越在北美【měi】也已经停产。但【dàn】对于国【guó】内市【shì】场【chǎng】而【ér】言，B级家轿依旧有着不小【xiǎo】的市场【chǎng】，并且君越有一定的口碑和知名度，因此全新君【jun1】越也变为了专为中国市场打【dǎ】造的车型。

●由下向上同步的全新家族化造型设计

相比【bǐ】现款君越大【dà】气沉稳的【de】造【zào】型，全【quán】新【xīn】一【yī】代君越的设计可谓是颠覆【fù】性的，全新的“Pure Design”家族式设【shè】计语【yǔ】言让前脸中网【wǎng】十分的宽大，并且内部也是【shì】采用了很多亮色的【de】装饰，配合中网两侧C字形的银【yín】色饰【shì】条，在整【zhěng】体的观感上【shàng】给人【rén】的【de】感觉十分的年轻运动。同时，新车采用了【le】分体式的设计【jì】语言，其日间行车灯采【cǎi】用了L形【xíng】的【de】造型，在点亮后可以进一步加强新车前脸的视觉感官。

全新君越【yuè】的侧【cè】面采用流畅车顶线条，营造出类似溜背【bèi】式【shì】造【zào】型。尺寸方面，新车长宽高分别【bié】为4996/1866/1472mm，轴距【jù】为2905mm，与现款基本保持一致【zhì】，预【yù】计同样会根据不同配置有细【xì】微【wēi】差异。同时【shí】，新车车【chē】尾配【pèi】备有上翘的“鸭【yā】尾”设计，配【pèi】合贯穿【chuān】式尾灯以及双边共两出式排气布局【jú】，呈现出动感效果。

全新君越的车内造型也与现款【kuǎn】有着明显不【bú】同【tóng】，采用了【le】别克最新的虚拟驾驶座舱系【xì】统，全【quán】新【xīn】30英寸一【yī】体式曲面屏幕大大增【zēng】强了内饰的科技质感。此外，像手【shǒu】机【jī】无线充电【diàn】、绗缝工艺【yì】和激光拉丝【sī】面板等装饰【shì】，全新君越也是应【yīng】有尽有，在【zài】时尚质感【gǎn】方面也是比较到位【wèi】的。

事实上，相比于豪【háo】华品牌设【shè】计语言由上而下的传承，诸【zhū】多非豪华品【pǐn】牌更喜【xǐ】欢【huān】由主销的A级【jí】车【chē】入手，进而影响更【gèng】高【gāo】级别的车型。全新君越上的设计语言便【biàn】更早的出现在了紧凑【còu】型SUV——昂扬【yáng】的身上；而从即【jí】将上市的全新雅阁之上，我们【men】也能看【kàn】到全新思域的影子。这样家族化统一的背后自【zì】然有迎合【hé】如今【jīn】主流消费群体【tǐ】审【shěn】美【měi】的因素【sù】，不过【guò】也是【shì】在如【rú】今家族化设计风格下更高【gāo】级别车型【xíng】对于【yú】品牌【pái】整体的妥协。

虽然全新君【jun1】越的造型设计【jì】能够给予【yǔ】消费者足够的惊喜，但是【shì】整体风格也与此前【qián】大气沉稳的行政感迥然不同。毕【bì】竟【jìng】消费【fèi】者公【gōng】认的主打运动年轻【qīng】化的【de】大【dà】众CC和【hé】同级别宜商宜居的代表车型如帕【pà】萨【sà】特、迈腾等相【xiàng】比，销量是不可同日【rì】而语【yǔ】。因此，全新君越对于原有市【shì】场【chǎng】的口【kǒu】碑积累而言也存在一定的不确定性。

●更多新能源车型冲击中高级轿车市场

除了造型设计【jì】上颠覆【fù】带来的【de】不确定性之外，全新君越相比现款君越刚刚上市时相【xiàng】对固化的市场环境，也将面对更多【duō】新【xīn】能【néng】源【yuán】车型的冲【chōng】击【jī】。中国品【pǐn】牌【pái】中比亚迪汉、飞凡F7、哪吒S等同级别同价【jià】位车型【xíng】的出现，对于依旧只有1.5T和【hé】2.0T两种发动机选择的全【quán】新君越而言【yán】，自然也会造【zào】成【chéng】更【gèng】大的市场【chǎng】压力。

当然，别【bié】克也与其他品牌一【yī】样，正【zhèng】在逐步完善属于自【zì】己的新能源产品【pǐn】线。此前，基于【yú】奥【ào】特能纯电【diàn】平台打造【zào】的全新纯电动中大【dà】型SUV——别克E5已然【rán】上市【shì】。虽然别克【kè】在美国已经砍掉了大多数轿车业【yè】务，但对【duì】于依旧【jiù】有一定市【shì】场份额【é】的中国【guó】市场而言【yán】，预计也会布局【jú】基于奥【ào】特能纯电平【píng】台打造的纯电轿车。

事【shì】实上，其【qí】他合资【zī】品牌已然开始了对于新能源中高【gāo】级轿车【chē】的产【chǎn】品布局，无论是即将【jiāng】上市【shì】的全新雅【yǎ】阁插【chā】混版，还是已经首发的大众ID.7 VIZZION，我们都不【bú】难看出诸【zhū】多车企【qǐ】对于该市【shì】场的重视程度。而更多新鲜血液的加入也足以【yǐ】证明中高【gāo】级轿【jiào】车市【shì】场存在的价值。

●未来入门门槛或将进一步下降

对于一辆【liàng】20多万的行【háng】政级轿车而言，自【zì】2006年国产以【yǐ】来【lái】累计销【xiāo】量早已突破百万的君越表【biǎo】现已经不【bú】错了，只不过近【jìn】几年【nián】随着细分市场整体份【fèn】额的收缩，销【xiāo】量也逐渐走低，2022年【nián】累积销量仅32269辆，这样的成绩【jì】对【duì】于品牌效应较低的美【měi】系【xì】品【pǐn】牌而言，姑【gū】且也算达到了及格线【xiàn】。

不过【guò】，君越销【xiāo】量及格的主要原因【yīn】，主要还是【shì】来自于其【qí】大幅度的终【zhōng】端优【yōu】惠。现款【kuǎn】君越有着5万元以上的优惠【huì】幅度【dù】，以1.5T车型计算，其落地【dì】价仅需18万多，性【xìng】价比优势明显。可由于现款大幅优惠已经【jīng】拉低【dī】了形象定【dìng】位【wèi】，因此全新君越的价格也很难维持现款【kuǎn】指【zhǐ】导价。

而正如【rú】前文【wén】所说，如今的全新君越已然成为【wéi】了中国【guó】特供车【chē】，因此在定【dìng】位与价【jià】格方面也【yě】没有了太多海外车型的【de】“偶像包袱”，因此【cǐ】新【xīn】车未来上市后的指导价【jià】也有进【jìn】一步下降的【de】空【kōng】间。至于后续优【yōu】惠幅度【dù】的大小，则要看全新君越上市后的销量表现了。

●说在最后

其实不难【nán】看出，全新【xīn】一代君越确实做出了【le】非常大的改变，无论是外观【guān】还是内【nèi】饰都能够营造出不同于现【xiàn】款的【de】视【shì】觉感受，而这也是【shì】中【zhōng】高级轿【jiào】车市场诸多车型走过或者将要走【zǒu】过的道【dào】路。其实从目前多数车型的改款换代来看，可以发现【xiàn】这些【xiē】偏【piān】向于中高端【duān】或者【zhě】是高端车型的产【chǎn】品，都采用【yòng】了这种延续家族化，同时【shí】透露出一【yī】丝年【nián】轻运动气息的【de】设计，而未来的电【diàn】动【dòng】化也是必然的【de】。

所以总的来说，从全新君【jun1】越上我们也能看到【dào】诸多非豪华品牌B级、C级轿【jiào】车市场的现【xiàn】状，面对着电动【dòng】化【huà】、智能【néng】化、年【nián】轻【qīng】化【huà】等等全新产【chǎn】品的冲击，它【tā】们确【què】实有机会获得更好的销量成绩，同【tóng】时也【yě】将面对【duì】更大的市【shì】场压力。