【全球时【shí】快讯】1月售出5087辆，3月【yuè】售出31310辆，秦【qín】PLUS冠军版的魅力【lì】如【rú】此【cǐ】强大【dà】？

(资料图)

此【cǐ】前1月，秦PLUS DM-i(图【tú】片|配置|询【xún】价【jià】) 售出5087辆，而在3月【yuè】，秦PLUS DM-i售出31310辆，其【qí】中，秦PLUS DM-i冠军版占比份量较重，定【dìng】价9.98万起，产品定【dìng】位紧凑型轿车，采用【yòng】插电【diàn】式混动，续航里程【chéng】及燃油经济均有所兼顾，对此【cǐ】，秦PLUS DM-i冠军版的魅力具体体【tǐ】现在哪些【xiē】地方【fāng】呢？

搭载【zǎi】1.5L自然吸气发动【dòng】机【jī】，峰值功率81kW（110Ps），峰【fēng】值扭矩135N·m，前置单永磁/同步型电机，功率132kW（180Ps）、145kW（197Ps），扭矩【jǔ】316N·m、325N·m，建议【yì】依照燃油【yóu】标【biāo】号【hào】，加注92号汽油，WLTC综合油耗，百公【gōng】里最低1.58L，较具燃油经济性。

配备磷酸铁锂电池，容量【liàng】存有8.32kWh及18.32kWh两种【zhǒng】版本，均具备刀片技术，均支持低温加热、液态冷却功能，其【qí】中18.32kWh版本配备【bèi】快【kuài】充接口【kǒu】，附带油箱容积48L，若以【yǐ】18.32kWh版本【běn】举例，纯电续航【háng】120km，电【diàn】能、燃【rán】油切换使用，综合续航1245km。

操控感受中规中矩，用作【zuò】通【tōng】勤、出行【háng】相对良【liáng】好，例如模【mó】拟红【hóng】绿灯停车【chē】起步时，动力输出维【wéi】持相对【duì】温和的【de】状态【tài】，同步做到比较迅速的动力【lì】提升，同时麦弗【fú】逊式【shì】独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合配置【zhì】，城【chéng】市路况中减【jiǎn】震回弹效果总体不错。

前脸部分，采用【yòng】王朝【cháo】系【xì】列设计思【sī】路【lù】，将艺术字体车标浮刻银色【sè】镀铬饰条中，同时横向链接对称式大灯，配备点阵式【shì】中【zhōng】网，两侧做有拉伸效【xiào】果，边框存有修【xiū】饰【shì】处理，灯光【guāng】方面【miàn】，装载LED光源，对称式大灯涵盖日行【háng】灯功能【néng】，支持高【gāo】度调节、延时关闭功能。

侧面【miàn】部分，车身、车窗【chuāng】、车门、轮拱、侧裙做有各【gè】类修【xiū】饰手段，车窗采用【yòng】溜背【bèi】设计，车窗【chuāng】嵌有【yǒu】饰条封边，车门做有折痕刻画，轮拱【gǒng】及侧裙【qún】通过凹凸感增添【tiān】部分立体感，前【qián】翼子板【bǎn】设有装饰部件，尺寸方面【miàn】，长度为4765mm，轴距【jù】为2718mm，同级对比，相【xiàng】对良【liáng】好。

内饰部分【fèn】，软【ruǎn】装及硬【yìng】装拼接铺设填充，例【lì】如【rú】皮质材料、镀铬材料、钢【gāng】琴烤【kǎo】漆饰板等【děng】，配色方案根据【jù】具体【tǐ】的【de】车型版本，存有一定的选择区【qū】间，三辐方【fāng】向盘包裹皮质材料，运动座椅覆盖【gài】仿皮【pí】材料，提供10.1英寸【cùn】/12.8英寸【cùn】液晶中控屏，采用8.8英寸全【quán】液晶仪表。

配置部分，以预算足够为例，装载DiLink智能【néng】网联系统及DiPilot智能辅助【zhù】驾驶系【xì】统【tǒng】，提供6GB的【de】车机系统【tǒng】内存【cún】及64GB的车机系统存储，内置应用【yòng】商店及K歌功能，车机系统内存及【jí】车机系统【tǒng】存储用作常【cháng】规功能【néng】软件的扩充相对够【gòu】用，空调具备温度【dù】分区功能【néng】，附有智【zhì】能遥【yáo】控钥匙【shí】。

总结：

产品自【zì】身【shēn】表现中规中矩，各【gè】项功能配置相对贴合出舒适、便利、科【kē】技等需求，动力表现及悬挂表【biǎo】现【xiàn】，在城【chéng】市路况中，性能将得到一定程度优化，定价【jià】9.98万起，具备一【yī】定吸引力，这【zhè】样【yàng】看来，车友认【rèn】为秦PLUS DM-i冠【guàn】军版的魅力如何呢？