全球微资讯！沃尔沃计划落空 江铃汽车继续推进江铃重汽重组

在江铃汽车【chē】挂牌出售江【jiāng】铃重汽【qì】100%股权逾两年【nián】后，江铃汽【qì】车【chē】仍然未能甩掉江【jiāng】铃重【chóng】汽这一“包袱”。

9-21，江铃汽车发布【bù】公告【gào】称，由于政府审批事【shì】项未能在约定【dìng】的时间内完成，江铃汽车【chē】和沃尔沃【wò】协商一致【zhì】同意【yì】，决定终止关于江铃【líng】重汽100%股权转让【ràng】的交易。

切入重卡市场折戟

(资料图)

江铃汽车以轻卡起家【jiā】，2012年拟切入重卡市场，当年以2.7亿元【yuán】的【de】价格受让了中国兵器装备集团公司及中【zhōng】国长安汽【qì】车集团股【gǔ】份有【yǒu】限【xiàn】公司合计持有的【de】太原长安【ān】重型汽车【chē】有限公司【sī】的全部股权。2013年1月【yuè】份【fèn】，在完成相应的【de】工商【shāng】登【dēng】记变更【gèng】后【hòu】，太原长安重【chóng】型汽车【chē】有限【xiàn】公司更名为江铃重型【xíng】汽车有限公司【sī】（以下简称“江铃重汽【qì】”），成为江铃汽车的全资子公【gōng】司。

“收购江铃重【chóng】汽，或【huò】许曾是江铃汽车【chē】股【gǔ】东福特汽【qì】车欲进【jìn】军中国【guó】重卡市场而落下的一枚棋【qí】子。”一名【míng】业【yè】内人士透露。对于江铃汽车来说，尽管公司2011年整车销【xiāo】量创出了19.5万辆的新高，业绩增长【zhǎng】稳定，但【dàn】仍面【miàn】临不断上升的成【chéng】本压力及商用车【chē】行业增【zēng】速放【fàng】缓等挑战。若彼时能够【gòu】成功切入重卡市场，江铃汽车【chē】则有望【wàng】在皮卡、轻【qīng】卡之外，开辟【pì】另一业绩【jì】增长曲线。

为此【cǐ】，江铃汽车曾不惜花费重金打造重【chóng】卡【kǎ】产品，还引【yǐn】进【jìn】了【le】福特汽车【chē】的发动【dòng】机技【jì】术【shù】、驾驶室、底盘等，期【qī】望走高【gāo】端化路线以在竞争激烈的重卡市场【chǎng】取得突破。

2017年【nián】，江铃重汽【qì】重磅推出【chū】的首款重卡产品——江【jiāng】铃威【wēi】龙正是源自第【dì】三代【dài】福特Cargo系列【liè】的【de】产品，众所周知Cargo是福特在欧【ōu】洲重卡市场上的主力明星产品，然而在中国却【què】遭遇【yù】了水土不服【fú】。

除了江铃威龙的水土不服，江铃汽车本就在【zài】重卡【kǎ】领域缺【quē】乏技术积【jī】累【lèi】，最终导致江铃重汽连续多【duō】年销【xiāo】量惨淡【dàn】。据《证券日报》记者【zhě】梳理，江铃重汽最风【fēng】光的时候【hòu】销量也才1500辆左右，在【zài】此基础【chǔ】上，2016年【nián】至2019年【nián】江铃重汽销【xiāo】量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年【nián】1月份至9月份累计销【xiāo】量为1347辆。

这【zhè】与江铃重汽成【chéng】立之【zhī】初提出的“将建成年产10万【wàn】辆【liàng】重型载货车、10万台发动机的大型重卡企【qǐ】业，达产后主营业务【wù】将超200亿【yì】元”的目标相【xiàng】去甚【shèn】远【yuǎn】。

沃尔沃曾欲接盘

9-21，江铃汽车【chē】曾【céng】披露拟以不低于7.64亿元的价格【gé】，通过山西省产权交易市场公开【kāi】挂【guà】牌方【fāng】式，出【chū】售全资子公【gōng】司江铃重汽100%股【gǔ】权。

对于股权转让，江铃汽车方面彼时表示，此次挂牌出【chū】售江铃重汽100%的股权，符【fú】合【hé】公司战略方【fāng】向，公【gōng】司【sī】拟“成为【wéi】轻型商用车【chē】行业的领导者和福特高性价比产品的【de】提供者”。

实际上，多年来江铃重汽的亏损【sǔn】累计达到了20亿【yì】元，尤其是2020年江铃重汽亏损5.23亿元，严【yán】重拖累了江铃汽车的【de】业绩。2021年后，江铃【líng】重【chóng】汽停止【zhǐ】了【le】所有产【chǎn】销【xiāo】工作【zuò】，直到如今。

为【wéi】了推动【dòng】股权转让，江【jiāng】铃汽【qì】车也诚意十足【zú】，公司于2021年初对江【jiāng】铃重汽现金增资11.42亿元，主【zhǔ】要是【shì】为了降低江铃重汽的资产负债率，便于引进外部投资者。终于，9-21，沃尔沃决定收【shōu】购江铃【líng】重汽。彼时沃尔沃【wò】与江铃汽车【chē】协商一致，就出售交易【yì】股权签【qiān】署了《关【guān】于【yú】江铃重【chóng】型汽车有限【xiàn】公司100%股【gǔ】权的【de】股【gǔ】权转【zhuǎn】让【ràng】协议【yì】》，确定沃尔沃就目标股权支【zhī】付的基准价款为人民币【bì】约7.81亿【yì】元。

然而【ér】，9-21江铃汽车公告称，由于交易【yì】所需的政府审批事项未能在约定的时【shí】间内【nèi】完成，项目双方【fāng】经【jīng】协商一【yī】致同意【yì】终止【zhǐ】交易。

对此，北方工业【yè】大学汽【qì】车【chē】产业【yè】创新【xīn】研究中心【xīn】研究【jiū】员【yuán】张翔【xiáng】向《证券日报》记者表示，“商用车外【wài】资股比放开【kāi】后，沃尔沃等车企已可以在国内独自生产。”

不过对【duì】于江铃汽车【chē】来说，剥离重卡资【zī】产的决心【xīn】并没有动摇，公司表示仍将继续积【jī】极推进江【jiāng】铃重【chóng】汽【qì】的重组【zǔ】工作。

值得注意【yì】的是，近年来公司战略更加聚【jù】焦，江铃汽车发展态势【shì】较好。2023年【nián】，公司【sī】计划实现销售整车31.6万辆，营业收【shōu】入【rù】约【yuē】316亿元，分别较2022年上涨12%和5%。今年前4个月，江铃汽车的总销【xiāo】量达9.53万辆，其中SUV销量3.36万辆，同【tóng】比增【zēng】长106%。（证券日【rì】报 曹琦【qí】）