火爆！订单排到2028年 这就是“中国船说”！|今日报

受益于国际航运业【yè】的快速发【fā】展【zhǎn】，我【wǒ】国造船行【háng】业承接了来【lái】自【zì】全球的大批新船订单。记者走访了上海几个大型【xíng】造船基地发现，当前他们的新订单大幅增加。上【shàng】海：需求持续【xù】火【huǒ】热【rè】 造船厂订单排到四年【nián】后【hòu】

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△央视财经《正点财经》栏目视频

(资料图片仅供参考)

在位于上海市长兴岛的江南【nán】造【zào】船基地，码头上停【tíng】靠着三艘全球最【zuì】大【dà】级【jí】别的【de】集装箱船和一艘液【yè】化气船。据了解，今年【nián】集装箱船、气体船和【hé】汽车滚装船的订【dìng】单【dān】非【fēi】常【cháng】多【duō】，目前共有24艘，已经超过了去年全年的【de】水平。

中国船舶【bó】集团【tuán】江南造船【chuán】副总经理 林【lín】青山：到目前【qián】为止，民船订单已经承接了【le】大概300亿【yì】元人民【mín】币，2026年已【yǐ】经全【quán】部【bù】接满，2027年接了快一半，甚至有【yǒu】些生产线已经排到2028年。

在另外一家位于上海外高桥的造船【chuán】企业，码头上【shàng】一片忙碌【lù】，一艘【sōu】刚刚试航【háng】完成【chéng】的油轮，将【jiāng】于本月【yuè】底交付给希腊的船东公司。据介绍，今年的油【yóu】轮订单增【zēng】长迅猛，主要原因是【shì】目【mù】前油轮【lún】船【chuán】龄【líng】老化。

中国船舶外高桥造【zào】船市场营销部液货船室主任 王【wáng】楠：整个油轮船队里15年【nián】以上【shàng】船龄的船占一【yī】半以上，目前整【zhěng】个油【yóu】轮手持订单【dān】占【zhàn】油轮【lún】船队比例不【bú】足4%，所以就推动【dòng】了船东积【jī】极新造【zào】船的态度。

王楠表【biǎo】示，今年新【xīn】接订单在今年年【nián】底【dǐ】才能陆【lù】续开工，整个建造周期大约需要【yào】1年左右。

造船产能供不应求 船价有望继续上涨

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△央视财经《正点财经》栏目视频

相比【bǐ】造【zào】船订单的快速增【zēng】长，造【zào】船产能的扩张却是非常【cháng】缓慢，由于【yú】造船对于地理条件、气候条件和劳动力条件等要求很高，所以新【xīn】增船【chuán】坞数量【liàng】相对受限。目前，国【guó】内造船厂只【zhī】能通过提升【shēng】效率【lǜ】的方【fāng】式来扩充产能【néng】，而这需要【yào】几年【nián】甚至更长的时【shí】间。

记者在采访中了解到，当前【qián】船舶【bó】需求【qiú】旺盛，叠【dié】加原材【cái】料【liào】涨价【jià】和设备升级带来【lái】的综合成本上涨【zhǎng】，新船价格正在持续上涨。

招商轮【lún】船运营管理部总【zǒng】经理 刘春庭【tíng】：比如17.4万立方米、17.5万立方【fāng】米的标准【zhǔn】，大【dà】型【xíng】LNG运输船的新造船价，从【cóng】去年年初的约2亿美元每艘，现在已经【jīng】增加到接近【jìn】2.6亿美元每艘，增幅【fú】接近30%。

申【shēn】万宏源交通运输行业首【shǒu】席分析【xī】师 闫海：新造船价【jià】格【gé】在很【hěn】底部的区间，船价的上【shàng】涨幅度【dù】，我们认为还有非常大的超【chāo】预期空间。