配置更高价格更香 海豹冠军版静态体验_当前快报

出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像 | 余伟 剪辑 | 谢雨馨

(资料图片仅供参考)

主持人 | 孙一丹 编辑 | 许书怀

新能源市场竞争日益激烈，比亚【yà】迪海【hǎi】豹冠军【jun1】版上【shàng】市后，是否会占【zhàn】据更大的更多的【de】市场份额呢？冠军版运动感年轻化【huà】的设计，上市提【tí】供5款不【bú】同配置的车【chē】型，售价区间在18.9-22.98万元【yuán】区间，无【wú】疑【yí】在20万的【de】纯电市场【chǎng】中扔下一颗重磅“炸弹”，新车上市能否直【zhí】击Model3“七寸”？

【 · 外观 · 】

新车【chē】依旧采用海洋网系列【liè】的【de】全【quán】新设【shè】计语言，熟悉的封闭式前脸搭配两侧双U型【xíng】悬浮【fú】式的前大【dà】灯，搭配【pèi】水波纹LED灯带看上去非常有活力【lì】。冠军【jun1】版车【chē】身尺寸为：4800×1875×1460mm，新车身侧C柱装饰更新【xīn】为水波纹设【shè】计，从B柱开【kāi】始延伸的溜背式【shì】造型，非常具有【yǒu】运动感。尾部是小【xiǎo】鸭尾设计，配【pèi】备贯【guàn】穿式尾灯组，双层双色的后包围【wéi】设计，高级感十足。新车推出四种车身配色，分别为极光白【bái】、北【běi】冰蓝、玄空【kōng】黑、亚【yà】特兰蒂斯【sī】灰，还可选【xuǎn】配风卷草【cǎo】绿【lǜ】与迷【mí】迭灰。

【 · 内饰 · 】

新车的内饰沿用了海洋【yáng】网“海【hǎi】洋美【měi】学”设计，配备多功【gōng】能方向盘、全【quán】液晶仪表与旋【xuán】转大尺寸中控屏【píng】，及当下流行的水晶挡把设计，整体的内饰布局看上【shàng】去非【fēi】常的时尚大气具备很强的科技【jì】动感。车内采用【yòng】真皮材质，颜【yán】色由塔【tǎ】西【xī】提【tí】蓝变成陶马【mǎ】斯【sī】黑【hēi】，更具高级感，座椅填充较为适中，包裹感较强，兼具运动车型【xíng】和家庭【tíng】车【chē】型座【zuò】椅坐感需【xū】求【qiú】。车【chē】窗玻璃采用双层夹胶玻璃，新增后【hòu】排【pái】隐【yǐn】私【sī】玻璃和【hé】光感天【tiān】幕【mù】，其他配置【zhì】基本保持不变。

【 · 性能 · 】

海豹冠军版【bǎn】新增智能上下电功能，搭【dā】载【zǎi】CTB电池【chí】车身一体化技术【shù】、iTAC智能扭矩控【kòng】制技术、后驱【qū】/四驱动力【lì】架构以及【jí】前双叉臂后五连杆【gǎn】悬架【jià】，相比老【lǎo】款海豹，冠【guàn】军版技术升级【jí】，操控性【xìng】更好。

冠军版基于【yú】比【bǐ】亚迪【dí】e平台3.0系统，配备刀片电池，最大【dà】快充【chōng】充电功率分别为110kW和150kW。150kW基于【yú】电驱升压充电技【jì】术，30min内即【jí】可【kě】将电量从30%充至80%。700km尊【zūn】贵型的【de】后电动机最大输出功率为170kW，最大扭矩为330Nm。

【 · 总结 · 】

海豹冠军版的【de】上市为新【xīn】能源汽车市场【chǎng】带来新的挑战，作为【wéi】比亚迪【dí】e平【píng】台3.0的得意之作，海豹冠军版在【zài】设计和性能上都值得一提【tí】，也为【wéi】新能【néng】源汽【qì】车消费者提【tí】供了更多【duō】的选择。