环球【qiú】滚动:嘉闵线金运路站【zhàn】最快后年结构【gòu】封顶，建成后可【kě】与13号线金运路站【zhàn】实现【xiàn】站内换【huàn】乘

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随着嘉闵【mǐn】线各站点的【de】陆续开工，嘉闵线的【de】建设进【jìn】度也开始【shǐ】提速【sù】。前段【duàn】时间，小嘉先后【hòu】介绍了嘉【jiā】闵线城北路站、金园【yuán】五【wǔ】路站【zhàn】的建设情【qíng】况。今天【tiān】，我们一起去了解下嘉闵线嘉定段最【zuì】南端【duān】的站点——金运路站的建设【shè】进度。

建设方【fāng】上海【hǎi】申铁投【tóu】资【zī】有限公司项目【mù】管理五部、嘉闵线9-21标项目负责人滕【téng】国介绍，嘉【jiā】闵线金【jīn】运【yùn】路站【zhàn】位【wèi】于金沙江西路金运路路口【kǒu】以南，沿金运路地下南北方向布置，金运路站整体【tǐ】狭长，下【xià】穿金运路金沙江【jiāng】西路、金【jīn】运【yùn】路【lù】鹤旋路两个【gè】路口【kǒu】，以及一条双洋港河。

“车站总【zǒng】体长度达531米，为地下三层，主体【tǐ】建筑面积达【dá】3.32万平方米左右。”滕国说。

施工【gōng】方中铁七局集团有限公司金运路站项目负【fù】责人沈光磊介绍，目前，项目正在进行车站的基坑围护结构地下连续墙施工，共【gòng】要施工【gōng】190幅【fú】地下连【lián】续【xù】墙【qiáng】。整个【gè】主体车站基【jī】坑【kēng】施【shī】工分为两个阶段，第一阶段施【shī】工Ⅱ区和Ⅳ区，预【yù】计【jì】年内【nèi】能【néng】够【gòu】完成连【lián】续墙施工，随后进行基坑开挖【wā】和【hé】结构施工。第二阶段【duàn】的Ⅰ区和【hé】Ⅲ区【qū】，计划明年启动施工【gōng】。

由于整个地【dì】下施工长度较长，并【bìng】且横跨多个【gè】路口，地质条【tiáo】件【jiàn】复杂【zá】，金运路站的建【jiàn】设还引入了智慧【huì】工【gōng】地信息【xī】化管理系统，整个【gè】标段内包【bāo】括人员管理、工程进度、质量把控等【děng】相关信息，都能【néng】实【shí】现一屏管理，进一【yī】步【bù】保障施【shī】工质量。

“不同施工【gōng】阶【jiē】段的【de】衔接、物料消耗和存储【chǔ】状态，可能存在的安【ān】全隐患【huàn】等【děng】信息，都能做到及【jí】时发现、实时掌【zhǎng】握工程状态。可有效提高施【shī】工效率，把控【kòng】施工质量。”沈光磊【lěi】表示。

上海申铁投资有限公司介【jiè】绍【shào】，根据原先【xiān】制定的工期计【jì】划，金运【yùn】路站【zhàn】计划在2025年实现结构封顶。站点建成后，将【jiāng】在金运路【lù】的东【dōng】侧【cè】设置两【liǎng】个出入口，站点启用后乘客可以【yǐ】和轨【guǐ】交13号线【xiàn】的金运路站实现站【zhàn】内换【huàn】乘。

撰稿：张健

编辑：徐宇、武利荣