将成回忆？暑期上海机场火车站开启“人海模式”，这里却冷冷清清

客流量急降、快餐店关门

长途客运量“大幅缩水”

暑【shǔ】运来临【lín】，长途客运总站【zhàn】的候车大厅内，老一辈带【dài】娃【wá】出行的不少，长途客运【yùn】仍有它的一些优【yōu】势。

(相关资料图)

高铁路网未能覆盖的城镇也能直达；价格实惠，是长途大巴的优势。

“泰兴坐高铁要转车【chē】的，我们还带【dài】个小【xiǎo】孩，不如【rú】乘大巴，直接到泰兴【xìng】。”

“高铁要两百四十多元，这里只要九十元。”

但长途车的硬伤也很明显，耗时实在太久。

徐云德上海长途【tú】汽车客运总站营运【yùn】部【bù】经理：“比如说去山东青岛，高铁【tiě】只要【yào】几个小【xiǎo】时，快得很；而坐长途车正常的话要【yào】超【chāo】过十小【xiǎo】时【shí】，现【xiàn】在年轻人也【yě】不在乎多花一【yī】点钱【qián】，所以导致我们【men】现【xiàn】在长途客【kè】运出现客流下滑【huá】非常严重。”

运营方【fāng】介绍，2010年前后，长途客运总【zǒng】站日均可以发送大巴1000辆次，旅客3万人左右；而到【dào】如今【jīn】，只剩【shèng】下【xià】不【bú】到200个班次，客流量则降到了3000人左右，只【zhī】有【yǒu】之前的【de】一成。

长途【tú】客运南【nán】站【zhàn】的情况更为艰【jiān】难。候车大厅缩到了【le】原来的一半，站里连快餐店都关【guān】门歇业了【le】。

上【shàng】海长途客运南站站长苗培【péi】成表示：“之前【qián】候车大厅基【jī】本上是【shì】能坐【zuò】满的，现在还有【yǒu】一半呢，客座率【lǜ】还是不像【xiàng】之前【qián】那么满。”

近【jìn】两个月【yuè】来，站里【lǐ】日均班【bān】次不到500班、客流不足【zú】5000人【rén】，半个月的客流，还抵不过十年【nián】前一天的客运量【liàng】。眼下，还能够勉【miǎn】强维【wéi】持的班线，也只剩下【xià】了舟山、南通等一些高铁网络还没【méi】有触及的近沪区【qū】域。

客运大巴的没落虽已成【chéng】趋势但【dàn】客流【liú】并非消失，而是换到【dào】了高铁【tiě】、飞机、私【sī】家车等【děng】其他更便【biàn】捷的出行方式如今【jīn】还在勉【miǎn】强运【yùn】营的线路【lù】中，也有想做点市内包车生意的，但很【hěn】难竞争【zhēng】的过主业做市内的公司【sī】

上海长途汽车【chē】客运【yùn】总站总经理助理【lǐ】胡海松【sōng】：“以前【qián】300多辆车【chē】，现在萎缩到50多辆车，有【yǒu】大量从事省际包车和市内包车的汽车公【gōng】司，想要从【cóng】事这一块【kuài】不是很现实【shí】。”

2020年9月，新修订落地的《道路【lù】旅客运输【shū】及客运站管理规定》，为长途客【kè】运行业放开了定制【zhì】班【bān】线、灵活停靠，即【jí】上即走等试点。希【xī】望【wàng】通【tōng】过政策的扶【fú】持【chí】，来为行业【yè】纾困。

长途就医专线重启

客流已有2成增幅

上个月停运3年的“就【jiù】医专线”重启【qǐ】，把外省【shěng】来沪就【jiù】医的旅客零换乘【chéng】送【sòng】到包括中【zhōng】山华山等9个医【yī】院

一个月【yuè】来，从【cóng】普陀、舟【zhōu】山【shān】来的客流【liú】有了2成【chéng】左右的增幅，这让企业尝到了些甜头【tóu】，打算在暑期内继续推出【chū】一【yī】些“旅游 ”的班线，与高铁形成差异化竞争，已【yǐ】小【xiǎo】有成效。

上海长途【tú】客运南站副【fù】站长【zhǎng】王俊称：“外【wài】面【miàn】的几个省市也在【zài】大力推广，从【cóng】6月【yuè】5号到现在，实载率还是比较高的。”

未来【lái】，交运【yùn】巴士集团还会对【duì】一【yī】些原本直达【dá】目的地客运站【zhàn】的线【xiàn】路延伸到一些【xiē】旅客【kè】需求比【bǐ】较旺盛的具体点位，充分发挥出班线客运点【diǎn】到点、门到门的运营【yíng】优势。

“比如设【shè】置一些驿站、招呼【hū】站、简【jiǎn】易站，来满【mǎn】足一【yī】个乘客的【de】一个需【xū】求。企业要落【luò】实一个安全主体【tǐ】责任，比如【rú】说实名制、安全检测。”

但试点效果并不算理想

原因有二

客观上，有疫情的影响；

不少客运企【qǐ】业旗【qí】下还有着许多个体承包经营的【de】车【chē】辆，管理和服【fú】务理【lǐ】念还跟不上转【zhuǎn】型的需【xū】要。

也就是说，道路【lù】客【kè】运的功能【néng】必须重新进行定位，要能为老【lǎo】百姓提供相对个【gè】性化【huà】多元化的出行方案。