油价迎来今年最大降幅！美债阴霾笼罩原油市场 当前视讯

准备加油的朋【péng】友，稍微再等等【děng】。今夜过【guò】后，成品油价格将【jiāng】迎来年内最【zuì】大幅度的【de】下调。

国家发展【zhǎn】改【gǎi】革【gé】委9-21发布通知称，自【zì】2023年5月16日24时起【qǐ】，国内汽、柴油【yóu】价【jià】格（标准【zhǔn】品，下同）每吨分【fèn】别降低380元和365元【yuán】。据研究【jiū】机【jī】构测算【suàn】，届时【shí】，每升92号汽油将下调0.3元【yuán】，每升95号汽油将下调0.31元。

(相关资料图)

以【yǐ】油箱容量为50升【shēng】的家用【yòng】轿车为例，加满【mǎn】一箱92号【hào】汽油【yóu】将少花15元，加满一箱95号汽油将少花16元。

国内成品油价格迎来年内最大幅度下调

按照【zhào】现行成【chéng】品油价【jià】格调【diào】整机制，5月16日24时【shí】起【qǐ】，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每【měi】吨分别【bié】降低380元和365元——这【zhè】是今年【nián】成品油价格【gé】最大幅度【dù】的一次下调。

据多【duō】家研究【jiū】机构测算，每【měi】升【shēng】92号汽油【yóu】将下【xià】调0.3元【yuán】，每升95号汽油将下调0.31元，每升0号柴油【yóu】将下调0.31元。金联创数【shù】据显【xiǎn】示，截至9-21（本轮【lún】计价周【zhōu】期内第【dì】十【shí】个工作日），参考原油品种均价【jià】为74.15美元/桶，变化率为-7.23%。

金联创成品油高级分析师王延婷对证券【quàn】时【shí】报记【jì】者表【biǎo】示，本轮计价周【zhōu】期内，国际原【yuán】油价格震【zhèn】荡下行，且幅度较大。具体来【lái】看，随着美【měi】联储与欧洲央行先后宣布加息，市【shì】场对【duì】于加息可能引发【fā】经济【jì】衰退与能源需求下降的【de】担【dān】忧升温，导致国际原油价格持续【xù】大跌。虽然EIA（美【měi】国能源信【xìn】息【xī】署【shǔ】）上调【diào】需求【qiú】预期、欧佩【pèi】克+减产行动及美国预计增【zēng】加原【yuán】油储备等因素【sù】均使【shǐ】国际油价【jià】一度反弹，但本轮【lún】计价周期内整体【tǐ】原油均【jun1】价依然【rán】走低。

在本轮成品油零售限价【jià】下调【diào】落实后，私家车出行【háng】成本、实业用油【yóu】成本【běn】都将有所【suǒ】下降。

卓创【chuàng】资讯分析师孟鹏对证【zhèng】券时报记【jì】者表示，以油箱【xiāng】容量为50升的家【jiā】用轿车为【wéi】例【lì】，加满一箱92号汽油将少花15元，加满一箱95号汽油【yóu】将少【shǎo】花16元。私家车【chē】油耗方面，以【yǐ】月跑2000公里、每一百公里油【yóu】耗为8升的小【xiǎo】型私家车为例，在下次成【chéng】品油调【diào】价窗口开【kāi】启【qǐ】前（5月【yuè】30日24时前），用油成本将【jiāng】减少22元左右【yòu】。物流【liú】方面，以月跑10000公里，每一百公里油耗为38升的重卡为【wéi】例，在下次调价窗【chuāng】口开启前，单辆车的燃油成【chéng】本将【jiāng】减少550元左右【yòu】。

“本次下调【diào】后，黑龙江、宁夏【xià】、新【xīn】疆、内蒙古等地柴【chái】油将进入‘6元【yuán】时代’，厂【chǎng】矿基建等工程的成本将【jiāng】节【jiē】省。” 孟【mèng】鹏表示。

据统计，本轮成品油调价是2023年【nián】第10次调价【jià】；同【tóng】时，成【chéng】品油零售【shòu】限【xiàn】价将【jiāng】迎来2023年第5次下调。下【xià】一次调价窗口【kǒu】将在【zài】5月30日24时开启。

业内普遍认【rèn】为，由于原油市场走【zǒu】势【shì】存在较【jiào】大不确定性【xìng】，因此下一轮成【chéng】品油调价【jià】走向【xiàng】仍需进一步观察。

美债阴霾笼罩原油市场

5月以来，国际油价整体呈现下滑趋势。

截至当地时【shí】间【jiān】9-21收盘【pán】，纽约【yuē】商【shāng】品交易所6月【yuè】交货的轻质原油期货价格收于71.11美元/桶，较月初累计下跌6%。近【jìn】期【qī】，对美国债务违约的担忧加剧了全球经济【jì】前【qián】景的不【bú】确定性。当【dāng】地【dì】时间9-21，美国总统拜登与【yǔ】国会两党领导人就美国债务上限问题举行磋商，但谈判【pàn】未【wèi】能达成共识【shí】。由于美【měi】债【zhài】上限谈【tán】判无【wú】进展 ，债务【wù】违约风险加大【dà】，原油需求前景阴【yīn】影密【mì】布。

美【měi】国国会【huì】预算办公【gōng】室9-21上午发【fā】表的报告证【zhèng】实了财【cái】政【zhèng】部长耶伦早些时候曾警【jǐng】告债务【wù】违约最早可能于9-21发生。国会预【yù】算办公【gōng】室发出警告：“6月前两周某【mǒu】个时间点存在重大风险，政【zhèng】府【fǔ】将无力【lì】再支付所有债务。”

“若美国债【zhài】务上限无法提高，美财政【zhèng】部将面临无法发债的窘【jiǒng】境，美国【guó】政府也将【jiāng】面临技术性【xìng】违约。回顾历史，2011年、2013年和2018年的三次债务上【shàng】限危【wēi】机【jī】影响较为显【xiǎn】著。”隆【lóng】众资讯原【yuán】油分析师李彦【yàn】对【duì】证【zhèng】券时报记者表示，例如，2018年美国发生债务上限危【wēi】机，由于【yú】两党未【wèi】能【néng】就新财年【nián】的财政预【yù】算【suàn】达【dá】成一致，9-21美国政府开始了历史【shǐ】上【shàng】最长的【de】一次【cì】停摆，时长达35天。数【shù】据显【xiǎn】示，12月最【zuì】后一周，原油期货累计跌幅【fú】接近12%。

“若债务上限问【wèn】题无法顺利解决，将【jiāng】导致金【jīn】融市场震动【dòng】及避险【xiǎn】情绪增强，也会给【gěi】国际油价带来较为明显压力。” 李彦表【biǎo】示，今【jīn】年的债务上限【xiàn】问题同【tóng】样【yàng】悬而未决【jué】，在结果明朗之前，油价仍【réng】将短期【qī】承压。

从【cóng】国内成品【pǐn】油现货市【shì】场来【lái】看，近期【qī】成品油批发价格持续回【huí】落，购销气氛较为清淡。

据【jù】王延婷【tíng】介绍，尽【jìn】管【guǎn】“五一”小长假归来后，下游业者有一定补货需【xū】求，对主营【yíng】单位出货形成支【zhī】撑，但【dàn】汽【qì】柴油【yóu】价格依【yī】然【rán】高位【wèi】回落。“五一”节【jiē】后整体汽【qì】柴油需求【qiú】并不乐观，尤其南方地区降水天气频繁，局【jú】部地【dì】区市场需求愈发转淡。在出【chū】货压力下，主营及地方炼厂【chǎng】汽柴【chái】油价格持【chí】续回落。

展【zhǎn】望后市【shì】，王延婷认为，随着国内高温天气增加【jiā】，汽油需求逐【zhú】步【bù】进入传统【tǒng】旺季【jì】，消费量将进一步提升，汽油【yóu】出货将持续向【xiàng】好。但南方【fāng】地区雨季来临，局部地区户外用油单位开工表【biǎo】现不加【jiā】，柴油【yóu】终端需【xū】求缺乏有力提振。考虑【lǜ】到后期国际原【yuán】油仍【réng】存反弹空间，近【jìn】期【qī】国内汽油价格或继续攀【pān】升，但柴油市场缺乏刚需支撑，后期价【jià】格上【shàng】涨幅度【dù】有限。