哪吒汽车否认赴港IPO，但却真的想上市 环球即时看

9-22，有消息传出，哪吒汽车母公司合【hé】众新能源汽【qì】车【chē】考【kǎo】虑最快【kuài】将于本【běn】月【yuè】提交【jiāo】10亿美元的香港IPO申请。

报道称，哪吒【zhà】汽车母【mǔ】公司合众新能源汽车已【yǐ】将农银【yín】国际和招【zhāo】银国际【jì】列【liè】入负责上市工作【zuò】的金【jīn】融服务机构名单【dān】。此外，还有知情【qíng】人【rén】士透露审议正在【zài】进行中，时【shí】间和金融机构阵容等细节在未【wèi】来还【hái】是有可【kě】能发生变化。

(资料图片)

针【zhēn】对此消息，哪吒汽车也发表声【shēng】明回【huí】应称为：“不实【shí】信息。”但是，作为国内【nèi】成立最早的造车新势【shì】力【lì】之一，哪【nǎ】吒上【shàng】市也有迹可【kě】循。

钱确实越多越好

哪吒汽车最近两年【nián】的【de】销【xiāo】量正开始增长，对于上市这件事来说，哪吒汽车【chē】CEO张勇也在媒体采【cǎi】访时提到过【guò】：“企业发展【zhǎn】需要【yào】大量【liàng】的【de】钱【qián】，要说【shuō】我们不缺钱那是假的，就【jiù】是现在【zài】已经上市融到钱的（企业），也【yě】需要再融资。对于企业来说【shuō】钱【qián】越多越【yuè】好，我们希望哪吒能够融到【dào】更多资【zī】金。”

早在【zài】2020年时，哪吒汽车就直接【jiē】对外宣布将启【qǐ】动科创【chuàng】板【bǎn】上市申报工作，并计划在2021年完成上市【shì】，但是【shì】恰巧【qiǎo】遇到【dào】了新【xīn】政策下的【de】科创板【bǎn】改革要求，证监会正【zhèng】式下发《首发企业现场检查规定【dìng】》，称将通过“问题导向”和“随机抽取【qǔ】”两种【zhǒng】方式，选定首发企业进【jìn】行现场检【jiǎn】查【chá】。

所以，哪吒汽车作为新势【shì】力【lì】车企中较受【shòu】关【guān】注【zhù】的企业有很【hěn】大几率会【huì】被进行检查【chá】，所以并没有【yǒu】选择在此时冒然上市，一旦审查出【chū】现问题【tí】也会【huì】因舆论等原因影响【xiǎng】自身发展。

随着传统车【chē】企纷纷转型、科技公司不断【duàn】入【rù】局，高【gāo】端【duān】自主新能【néng】源品【pǐn】牌的加入，新能源汽车市场竞争也日趋激烈。进入【rù】2022年后就有消息传出【chū】哪【nǎ】吒汽车正准备再次赴港【gǎng】IPO，与此同时，威马汽【qì】车【chē】、华人运通【tōng】、爱驰汽【qì】车、恒驰汽车等也纷纷被曝出将【jiāng】赴港IPO，但最【zuì】终都未能【néng】成型。

他们愿意和渴望【wàng】上市的目的其实就是希望能【néng】够得到更【gèng】多融资和【hé】资金，来【lái】缓解【jiě】自身的经济压力，毕竟造车这个烧钱【qián】的【de】产业，加上供应链成本【běn】不断增加，只有【yǒu】上【shàng】市打开融资【zī】通【tōng】道才可能保【bǎo】持【chí】一定基【jī】础、不会在激【jī】烈竞争中掉队。

离科创板一步之遥

2022年其实【shí】对【duì】于很【hěn】多车企来说都是一个转【zhuǎn】折年，此【cǐ】前【qián】位于【yú】新【xīn】势力头名的“蔚小【xiǎo】理”已经【jīng】重新排序，哪吒汽车依靠着15.2万的销【xiāo】量夺得了【le】新势力年度排【pái】名的榜首。

【汽车【chē】维基】发现【xiàn】，哪吒汽车在360公【gōng】司入股后发展的步伐非【fēi】常踏实，也并没有急【jí】于大跨【kuà】步，就在9-22，哪吒汽车宣【xuān】布第30万辆量【liàng】产车正式下线，从第10万辆【liàng】到【dào】第30万辆，用时仅【jǐn】16个月【yuè】，不论是产能【néng】还是销量都有着较好的表现。

同【tóng】时哪吒汽车位于上【shàng】海市普陀区的全球总部也正式启【qǐ】用【yòng】，它也具有略规划【huá】、资源配【pèi】置、决策制定、协调【diào】和指导公司全球业务等【děng】总部【bù】职能【néng】，它的启用也是哪吒汽车的一个重要节点。

刚刚过去的5月份【fèn】，哪吒汽车也宣布了当月的销量【liàng】，为13029辆，同比增【zēng】长18%，其中海外市场贡【gòng】献了2042辆【liàng】，哪吒GT也【yě】交付【fù】了【le】1716辆【liàng】，稳步上升的哪吒【zhà】汽车有着【zhe】一切【qiē】向好【hǎo】的迹象。有了销量冠军的头衔，和稳步上升的销量【liàng】，哪吒汽【qì】车其实确实【shí】应该借此机会向IPO发起冲击。

那么哪吒汽车对外已经回应是“不实【shí】信息【xī】”时，他们【men】犹豫的点是什么【me】呢？或许就是专属于自己的新技术。科创板，顾名思义，主要面向【xiàng】突破关键核【hé】心技术、市场【chǎng】认可度高【gāo】的【de】科技【jì】创【chuàng】新【xīn】企业【yè】。想【xiǎng】要成【chéng】功过会，科技含量【liàng】、研发投入是绕不开的【de】重【chóng】中【zhōng】之重，而哪【nǎ】吒汽车显然棋差一招。

并且，“蔚小理【lǐ】”能成【chéng】功【gōng】上市也【yě】是依靠着自身技术和专利，才能顺利【lì】达【dá】成，哪吒【zhà】汽车虽然有全栈自研的【de】山海【hǎi】平台，但【dàn】貌似【sì】在【zài】“智能化”上还差一步。

哪吒还在摸索

曾经宇宙的尽头是造车，现在造车的尽头是上市。在融【róng】资【zī】方面来看，哪吒汽车还是颇受资【zī】本市场【chǎng】的【de】热捧，据不完【wán】全【quán】统计，截【jié】止【zhǐ】2017年至今【jīn】，哪吒汽车已经【jīng】得到了超10轮【lún】融资【zī】。

今【jīn】年2月份时【shí】，也有消息传【chuán】出，哪吒汽【qì】车再度【dù】完成【chéng】了一轮超【chāo】20亿元人民币的融资，投资方为中国【guó】中车【chē】集团旗下【xià】的中车基金和深圳市国资背景的深创投等，而在【zài】此之【zhī】前，哪吒汽车起码已经得到【dào】了至少【shǎo】150亿元人民币的融【róng】资，其中投资的企业包括【kuò】宁德时代、360集团、建【jiàn】银国际【jì】、中信证券【quàn】投【tóu】资、深【shēn】创投、华鼎【dǐng】资本等众多知名企业。

在众多资本【běn】都看好的【de】情况下，哪【nǎ】吒汽车只能是【shì】嘴上不【bú】急但心里急。虽然最近【jìn】几年的销【xiāo】量和融资情况都不错，但【dàn】是【shì】它并没有为【wéi】投资方带来实【shí】际【jì】的资【zī】金回报。据数据显示，2020年和2021年，哪吒汽车净【jìng】亏【kuī】损分别为13.21亿元、29亿元【yuán】，到2022年时，已经【jīng】达到69.19亿元，卖的车越【yuè】多，亏损越严【yán】重已【yǐ】经成为了新势力中【zhōng】的【de】普遍【biàn】现象，那么如何止【zhǐ】损、盈利呢？答案就是先上市。

也只有上市【shì】之后才能得到更【gèng】多市【shì】场的青睐【lài】，用资金去弥补【bǔ】产品的不足，让产品的开【kāi】发和生产制造上缓解造车成本的压力，同时“智能【néng】化”的【de】标签一【yī】直【zhí】没能在哪吒汽【qì】车中充分展现，360公司【sī】来临后【hòu】也【yě】并没【méi】有太大改【gǎi】观，所以在新能源市场【chǎng】不【bú】断内卷的情况下，哪吒汽车更应【yīng】该将自己“智能【néng】化【huà】”的【de】标签制作的更【gèng】精细一些，让消费者了解到更【gèng】多产品【pǐn】魅力。

如今，新势力、传统领先企业都在争抢赴港的【de】机会【huì】，而留给这些【xiē】企业的融【róng】资窗口期将越来【lái】越短【duǎn】，哪吒汽车如果【guǒ】想【xiǎng】要在【zài】这场战【zhàn】争中“活下来【lái】”，想要【yào】持续的“翻江倒海【hǎi】”，势必需要提速。虽然这次非【fēi】常迅速的对外声明否【fǒu】认赴港IPO，但是【shì】在不久以后，或【huò】许【xǔ】就【jiù】能买到新势【shì】力品牌中第【dì】五家上市的股票了。