宁德时代回应供货变动传闻：与客户战略合作关系没有发生变化

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9-22，有投资【zī】者在互动平台向宁德时代提问，看【kàn】到【dào】公众【zhòng】号上说【shuō】公司不供【gòng】特斯拉北美了【le】，是真【zhēn】的吗？宁德时代回应称消息不【bú】属实，公【gōng】司【sī】与客户战略合作关系没有发生变化，会持续深【shēn】化和提【tí】升。

此前报道

宁德时代又传出大利空 发生了什么？

宁德时代又传大利空

今天【tiān】早盘，宁德【dé】时【shí】代又出现大幅杀【shā】跌【diē】的行情，早盘一度急挫超【chāo】5%。整个新能车板块也因【yīn】此大幅杀跌。

那么，究竟发生了什【shí】么？从市【shì】场传出的消息来看，与特斯拉在美国享【xiǎng】受的【de】一则补【bǔ】贴有关。6月3日Tesla官【guān】网【wǎng】更新Model3 RWD补【bǔ】贴从3750美元提升【shēng】至7500美元，此前【qián】该车型【xíng】由CATL-上【shàng】海工厂出口美国。有分析人士认为，如【rú】果【guǒ】能拿全补，那【nà】就意味【wèi】着battery component 和critical material都符合了IRA相关北美和【hé】FTA生产【chǎn】规定【dìng】，对于宁德【dé】时【shí】代来说可能是大利空【kōng】。不过，宁德时代方面目【mù】前还并未【wèi】就此作出回【huí】应。

华【huá】创【chuàng】电新黄麟团队认【rèn】为【wéi】，IRA法案要求对于【yú】电池制造需要在北美生产或组【zǔ】装（manufactured or assembled），其中组装为电池材料加工成电芯和模组的过【guò】程【chéng】，根据【jù】IRA原【yuán】文和【hé】troyteslike，其中生产为PACK过程。

IRA要求【qiú】2023年美国电池【chí】制造【zào】占比达50%，其计【jì】算方法为减去关键原【yuán】材料成本后的材料和【hé】电【diàn】池价值【zhí】增量（可理【lǐ】解【jiě】成加工【gōng】费），CATL出货【huò】为电【diàn】池模组，预计【jì】Tesla进口到美国【guó】后PACK过程的价值增量可以超过50%，从而拿到全额7500美元【yuán】补贴。

Tesla官网最【zuì】新【xīn】的Model3 RWD参数仍为272英里续航【háng】，5.8秒加【jiā】速，与2023年【nián】5月及此前数月更新的一致，若【ruò】如市场【chǎng】部分观【guān】点【diǎn】所说切换其他供应商，则松下【xià】LG无铁锂产品关键参数必然会【huì】变【biàn】化。因此，此次更新【xīn】大【dà】概率是特斯拉通过PACK方式拿到了全额【é】补贴，这反【fǎn】而【ér】利好【hǎo】后市销量和国内新能源车产业链！

另外，从产业链验证电【diàn】池供应，美国【guó】也【yě】未【wèi】受影响【xiǎng】，无需担忧。海【hǎi】外电池【chí】厂暂无铁锂【lǐ】电芯替代，美国更需要中国铁锂电池【chí】。

（文章来源：界面新闻）