（高质量发展调研行）北京打造地下东六环 “缝合”城市空间

北京东六环改造工程是市重点工程。　中新社记者 杜燕　摄

中【zhōng】新网北京9-21电 (记者 杜燕【yàn】 徐婧)9-21，随着国产最【zuì】大直径【jìng】盾构机“运河号【hào】”刀盘完成最后1mm的【de】推进，盾构机【jī】顺利到达接收【shōu】井，这意味着【zhe】北京东六环改造工程有了突【tū】破【pò】性进展。未【wèi】来，东六环改造【zào】工程建成【chéng】后【hòu】，北京城市副【fù】中心12条规划道路、5条现状【zhuàng】道路将实【shí】现东【dōng】西【xī】向贯通，可有【yǒu】效【xiào】“缝【féng】合城市空间”，让市【shì】民【mín】工作、生活、交通更加便利。

(资料图)

9-21，“高质量发展调研【yán】行”北京主题采访【fǎng】活动走进北京东六环改造【zào】工程施工现【xiàn】场。记【jì】者跟随施工【gōng】人【rén】员至地下十余米【mǐ】的【de】施工【gōng】区域，一睹国产最【zuì】大直径泥水【shuǐ】平衡【héng】盾构机“运河号”在精【jīng】准控制下【xià】“吃【chī】土”。

北京东六环改造工程施工现场。　中新社记者 杜燕 摄

“东六【liù】环路相当【dāng】于城市副中心的中轴线，东西【xī】两侧分布着办公【gōng】区、商【shāng】务区、副中心站等【děng】重要功能【néng】区域。而现状东六环路交通拥【yōng】堵、高路基的物理【lǐ】条件，将【jiāng】城【chéng】市副【fù】中心【xīn】东西两侧一分【fèn】为二【èr】。”北京市首发高速公路【lù】建设管理有限责任公司东【dōng】六【liù】环项目副【fù】经理柴东【dōng】然介绍，北京东六环改造工程是北【běi】京城【chéng】市副中心“打造【zào】缝合城【chéng】市功【gōng】能的创【chuàng】新发展轴、有效织补城市空【kōng】间、解决高速公【gōng】路分割城市问题【tí】”的标【biāo】志【zhì】性工程。

记者了【le】解【jiě】到，东六环改造工程南起京哈高速立交，北至潞苑北【běi】大街，路【lù】线全【quán】长约【yuē】16公【gōng】里，其中盾构段长7.4公里。

将环路引入【rù】地下，且位于北京市副中【zhōng】心核【hé】心【xīn】地带，工程建设【shè】意义重、施工难度【dù】大【dà】、环【huán】保要求高。

对此【cǐ】，柴【chái】东【dōng】然表示，整个隧道具【jù】有“长、大、深【shēn】”三【sān】个特点，即盾构【gòu】一【yī】次【cì】连【lián】续掘进最长【zhǎng】距【jù】离达4770m，是全国大盾构连续掘进最长【zhǎng】的隧道之一；隧道设【shè】计断面直径达15.4米，在国内城市公路【lù】盾构隧道领域尚属最大；隧道最深埋深约【yuē】75m，最高水头达65m。同时，还穿越京哈铁路、副中心【xīn】枢【shū】纽站、地【dì】铁6号线、通三铁路等风险源99处。

面对超大直径、超长距【jù】离、超【chāo】深埋深【shēn】等敏感复【fù】杂环境下，对盾构机的可【kě】靠性及【jí】工程【chéng】适应性要求非常高。

北京东六环改造工程施工现场。　中新社记者 杜燕 摄

为此，首发集团【tuán】联合中交隧道工程局、中交【jiāo】天和结合项目工程环【huán】境【jìng】、施工特点，量身打造【zào】了超大直径【jìng】盾构【gòu】机“运河号”——开挖直径【jìng】16.07米，整机总长【zhǎng】约145米，总【zǒng】重【chóng】量约【yuē】4500吨。采【cǎi】用【yòng】常压【yā】刀盘，有效【xiào】增加刀【dāo】具的使用寿【shòu】命；在全球【qiú】范【fàn】围内首次将光【guāng】纤【xiān】磨损检测技术【shù】应用于盾构刀具检测上，实【shí】时监测刀具磨损量。同时，配备绿色环保管【guǎn】路延长装置，解决隧【suì】道【dào】内泥水【shuǐ】溢【yì】出【chū】的施【shī】工环境【jìng】污染，并优化泥水仓逆洗功【gōng】能，实现不同高度分层逆【nì】洗，应对地【dì】层变化导致的“堵【dǔ】仓、滞【zhì】排”问题。与此同时【shí】，规划、设计、监理、施工等全【quán】过程【chéng】的智慧建【jiàn】设管控，让“运河号”安全“前【qián】行”。

记者【zhě】跟随【suí】施工人员先从【cóng】地面【miàn】乘坐直梯到地下【xià】的隧道内，再乘坐汽车在【zài】尚未摊铺沥青的【de】隧道内行驶十余【yú】分钟，抵达【dá】“京华号”的尾部【bù】。记者【zhě】看到【dào】，在技术人员的遥控下，专业设备运转【zhuǎn】起来【lái】。

“盾【dùn】构机每向前【qián】推进两米，便要用混凝土管片给隧道‘贴砖’。”中【zhōng】交隧道局东六环项【xiàng】目【mù】技术负责人吕【lǚ】计瑞表示，工程首次在超【chāo】大【dà】直径【jìng】盾构隧道内创【chuàng】新性应用【yòng】同步【bù】双液注浆技【jì】术，大幅提升隧道稳【wěn】定性和防水【shuǐ】质量，填补【bǔ】了行业内的一【yī】项【xiàng】空白。

据介绍，自2021年8月始发，“运河号【hào】”盾构机一路“过关斩将”，安全顺利【lì】完【wán】成始发、过站【zhàn】、接收【shōu】、穿越风险【xiǎn】源等7.4公里隧道掘进任务。掘进期间，平均日进【jìn】尺【chǐ】达14米至16米【mǐ】，每天最高日进尺24米，做到了【le】盾构掘进“始【shǐ】发零风险、隧道零【líng】渗漏、地面【miàn】微扰动、安全零事故”的国内【nèi】领先【xiān】水【shuǐ】平。

目【mù】前，东六环【huán】改造【zào】工程【chéng】总体形【xíng】象进度【dù】约72%。其中桥梁工程累计完成75%，路基【jī】段完成75%，路面施工完成10%，盾【dùn】构西线实现贯【guàn】通(100%)、盾构东【dōng】线累计掘进7公里(95%)，明挖【wā】工程累计完成10%，附【fù】属工程累计【jì】完【wán】成5%。

北京城市副中心【xīn】党【dǎng】工委委员、管委会副【fù】主【zhǔ】任胡【hú】九龙表示，北京东六环改造工【gōng】程是落实北京城市总体规划【huá】和北京城市副中心控制【zhì】性详细规划的重点项目。工程搭【dā】建【jiàn】智慧【huì】隧【suì】道运营管控平台，研发防【fáng】淹涝处置、隧道消防设施配置、应急疏【shū】散救援【yuán】、空气净化【huà】等系统，确【què】保【bǎo】特长城【chéng】市地【dì】下隧道安全【quán】运营【yíng】和周边环境优良，力争为大城【chéng】市城市更新改【gǎi】造、充【chōng】分利【lì】用国土【tǔ】空【kōng】间提供新的借鉴。

据悉，东六环【huán】改造工程【chéng】完【wán】工后，原址将建设公园，有效织【zhī】补城市【shì】空间，打造缝合城市功能的创新【xīn】发展【zhǎn】轴【zhóu】，进一步完善城市副中心路网系统和【hé】绿色空间格局。同时，实现【xiàn】东西向贯【guàn】通，交通压力得以缓【huǎn】解，使通州城区与副中心【xīn】行政办公区【qū】融为一【yī】体【tǐ】，促进京津冀区域交通协同【tóng】发展，提【tí】升北京市【shì】交通服务【wù】水平【píng】，助推【tuī】构建【jiàn】综合交通体【tǐ】系【xì】。(完)