MPV商务车市场发展需求及前景浅析2023

MPV商【shāng】务车市场需求急速升【shēng】温，虽然还不【bú】及SUV的市场需求量大，但是从现代、起【qǐ】亚推出【chū】全新的MPV车型，以及塞【sāi】纳的国产【chǎn】等种种迹【jì】象中【zhōng】不难看出，国【guó】内【nèi】家用车【chē】的需求在发生变化。

2022年4月共有43款MPV有零售数【shù】据，包括28个品牌，其中【zhōng】上汽通用【yòng】五菱(6个)、上汽大通(5个【gè】)、上汽通用别克【kè】(2个【gè】)、广【guǎng】汽乘用车【chē】(2个);这43款MPV总计零售量达4.55万【wàn】辆【liàng】，总计【jì】批发量3.63万辆，其【qí】中31款自主【zhǔ】品【pǐn】牌车，12款【kuǎn】合资品牌车。五菱【líng】宏光MPV产量为182877辆【liàng】，全国【guó】排【pái】名第一;五菱宏光1.5LMPV产量为158157辆，全国排【pái】名【míng】第二;别克GL8MPV产量为116981辆，全国排名【míng】第三。

图表：2023-2028年中国MPV商务车行业市场规模预测

(资料图)

图表：2023-2028年中国MPV商务车行业资产规模预测

图表：2023-2028年中国MPV商务车行业利润合计预测

图表：2023-2028年中国MPV商务车行业盈利能力预测

国内MPV商务车行业前景如何?据中研研究院出版的《2023-2028年中国MPV商务车行【háng】业深度【dù】调研与发展趋【qū】势预测研究【jiū】报告【gào】》显示

MPV商务车市场发展需求及前景浅析2023

近年【nián】来【lái】，MPV趋【qū】向于小型化，并【bìng】出现【xiàn】了【le】所谓的S—MPV，S是小【xiǎo】(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2—4.3)m之间，车身紧凑，一般为(9-21)座。 别克商【shāng】务，瑞风，东【dōng】风风行，丰田大【dà】霸王，奔【bēn】驰【chí】唯雅诺，奔【bēn】驰威【wēi】霆，等都是商务车。MPV商务车【chē】市场主要用途【tú】是家庭出行，高端【duān】MPV主要用【yòng】于商【shāng】务，其主要客户【hù】包括【kuò】多人口家庭及【jí】企【qǐ】业，随着我国人【rén】口出生【shēng】率逐年下降及国内SUV用【yòng】途和认可度逐【zhú】步上升。

数据显示，2022年9-21月比【bǐ】亚迪MPV产量为4565辆，与2021年同比相比减少了12494辆【liàng】，同比下降73.24%，占【zhàn】全【quán】国MPV比【bǐ】重的1.2%;销量为【wéi】4624辆，同比下降70.36%，与2021年同比相比减【jiǎn】少了10974辆【liàng】，占【zhàn】全国MPV比重的1.2%。2022年9-21月东风本田MPV产量为15060辆，与【yǔ】2021年同比相比减【jiǎn】少【shǎo】了【le】10620辆，同比下降41.36%，占全国MPV比重【chóng】的3.95%;销量为15441辆，同比下降40.01%，与【yǔ】2021年同比相比减少【shǎo】了10299辆，占全【quán】国【guó】MPV比重的【de】4.02%。

一季【jì】度【dù】以来，为刺激消费，提振经济，“汽车下【xià】乡”相关政策密集出台【tái】。5月份随着【zhe】汽车行业优【yōu】惠政策的先【xiān】后落地【dì】，二级市场反应迅速，汽【qì】车板块整【zhěng】体【tǐ】走强【qiáng】。汽车【chē】板块异动的【de】背【bèi】后，是各地开始发【fā】布有【yǒu】关“汽车下乡”政策影响。自4月份以来，各大【dà】城市先【xiān】后发布有关汽【qì】车、新能源汽【qì】车以及汽车相关配套设施的规划。

9-21月MPV产品的电动【dòng】化趋势并不十分明显，与9-21月相比，渗透率仅提升了0.3个百分点。插电混动MPV有紧追赶的意味【wèi】，与9-21月相比，渗透【tòu】率提升了0.4个百分【fèn】点。由于【yú】MPV载【zǎi】人载货并举，有长距离行驶的【de】需【xū】要，所以【yǐ】插混车要比电动【dòng】车可【kě】操作【zuò】性【xìng】更强，没有里程【chéng】焦虑，凸显【xiǎn】优势。9-21月【yuè】插混【hún】MPV销【xiāo】量高速增长(+75.3%)，无疑比亚迪宋MAX DM成为这一分市场的明【míng】星产品，供不应【yīng】求，要等上几【jǐ】个【gè】月【yuè】是【shì】常态。

根据【jù】中汽协会的统计数据，2022年4月，汽车产销分别达到【dào】120.5万【wàn】辆和118.1万辆，环比【bǐ】下降46.2%和47.1%，同【tóng】比下【xià】降46.1%和47.6%;9-21月，汽【qì】车产销769万辆和769.1万辆，同比下【xià】降【jiàng】10.5%和12.1%，结束了9-21月增【zēng】长态势。

根【gēn】据乘【chéng】联【lián】合数据，纯【chún】电动(BEV)车销量达2.1万辆，同比【bǐ】增长394.4%;插混(PHEV)销量5163辆，同比【bǐ】增长101.4%;两者小计为2.6万辆，同比增长284.8%，在【zài】MPV商务车市场【chǎng】的渗透率为3.7%，比去年同【tóng】期【qī】的1.0%有【yǒu】大幅提升了。

2022年4月共有43款MPV商务车有零售数据，包括28个品【pǐn】牌，其中上汽通【tōng】用五菱(6个)、上汽大通(5个)、上汽通用【yòng】别克(2个)、广汽乘用【yòng】车(2个);这43款【kuǎn】MPV总计【jì】零售量【liàng】达【dá】4.55万辆，总【zǒng】计批发量3.63万辆，其中31款自主品牌车，12款合资品【pǐn】牌【pái】车【chē】。

MPV行业占【zhàn】比前三是上汽通用五菱【líng】、上【shàng】汽通【tōng】用【yòng】、广汽乘用【yòng】车，合计占比达59.3%，其中【zhōng】上汽通用五菱【líng】以市【shì】占率最高，约占整个MPV市场的1/3(31.6%)，旗【qí】下虽【suī】有6个【gè】产【chǎn】品，但其中三款，如五【wǔ】菱【líng】宏光、凯捷和宝【bǎo】骏【jun4】730的合计销量就占公司MPV销量的9成以上。

据中国汽车工业协会【huì】分【fèn】析,2022年9-21月,销量排名前十位的【de】轿车生产企业【yè】共销售191.2万辆【liàng】,占轿车【chē】销【xiāo】售【shòu】总量的62.8%。在销【xiāo】量排名前十【shí】位【wèi】的轿车【chē】生产企业中，与上年【nián】同期相比，比亚迪【dí】股份销量增速最为【wéi】显著，长【zhǎng】安汽【qì】车、上汽通用五菱【líng】和上【shàng】汽大众增速【sù】略低，其他企业均【jun1】呈下降，其【qí】中一汽【qì】大【dà】众、上汽通用和一汽丰田降幅【fú】更为明显。

MPV商务【wù】车【chē】都【dōu】是在轿车【chē】平【píng】台上生产【chǎn】出来的，福田蒙【méng】派克采用【yòng】的就是源自奔【bēn】驰唯雅诺第三代MPV底盘技术，此外像风行【háng】菱智的原【yuán】型车【chē】则为三菱太空舱【cāng】，它的车型设计更加成熟可靠。

MPV商务车【chē】拥有一【yī】个完【wán】整宽大乘【chéng】员空间，这使它在内部【bù】结构上具有很大的灵活性，这也是【shì】MPV最具吸【xī】引力的地方。车厢【xiāng】内可以布置下【xià】9-21个人的【de】座位，还有【yǒu】一定的行李空间;座椅布置【zhì】灵活，可全【quán】部折叠或放【fàng】倒【dǎo】，有【yǒu】些还可以前后【hòu】左右移动甚至旋转。放倒第三排座椅，就像是一辆具有超【chāo】大【dà】行【háng】李空间的卧车;右【yòu】边三【sān】张【zhāng】座椅同时放倒，就拥有一【yī】个超长载【zǎi】货空间;第【dì】二排座椅向后转180°，可【kě】以和第三【sān】排面对面相坐交谈，又或者把靠背前折，椅背就是【shì】桌面，办公娱乐，随便你怎【zěn】样【yàng】安排,在这方面【miàn】做得比较好的就【jiù】是福【fú】田的蒙【méng】派克【kè】，空【kōng】间比同【tóng】类车【chē】型足【zú】足大出1.3m³。

随着MPV商务车之风越【yuè】刮越烈【liè】，更【gèng】多【duō】企业【yè】也想将自己的产品【pǐn】列入MPV的阵营【yíng】里，因此【cǐ】，MPV的【de】概【gài】念【niàn】也【yě】越来越含混【hún】，覆盖面渐渐【jiàn】扩大【dà】。这主要表现在轻型客车、单厢轿车【chē】与MPV的界定上;如7座、9座的金杯海狮、东南得利卡【kǎ】等客车，利华的幸福使者、长安之【zhī】星之【zhī】类的微型客车是【shì】否被称为【wéi】MPV就更值得商榷了。

MPV商务车产业报【bào】告将帮【bāng】助行业企业【yè】、科研单位、销售企业、投资企业准【zhǔn】确了解行业当前【qián】最新发展动向，及早【zǎo】发现行业【yè】市场的空白点，机会点，增长点和【hé】盈利点……，前瞻性的把握MPV商务车行业未【wèi】被【bèi】满足的市【shì】场需求和趋势，形成企业良好的可持续发展优【yōu】势，有效规避行【háng】业投【tóu】资风险，更有效【xiào】率【lǜ】地巩固或者拓展相【xiàng】应的战略【luè】性目【mù】标市场，牢【láo】牢把【bǎ】握MPV商务车行业竞【jìng】争的主【zhǔ】动【dòng】权【quán】。

随着MPV商务车【chē】行业【yè】竞争的不断加剧，大型企业间并【bìng】购整【zhěng】合与资本运【yùn】作日趋频繁，国内外【wài】优秀的【de】企业愈来愈重视【shì】对MPV商务车行业市场【chǎng】的分析研【yán】究，特【tè】别是对当前市场环境和MPV商务车【chē】本客户需【xū】求趋势变化的深入市【shì】场【chǎng】研究，以【yǐ】期提前占领市场，取得先【xiān】发【fā】优【yōu】势。

未来【lái】MPV商务车行业现【xiàn】状如何?想了解【jiě】更多相关内【nèi】容，请关注或【huò】查看中研【yán】研究院【yuàn】出版的报告：《2023-2028年【nián】中国MPV商务【wù】车行业深【shēn】度调研与发展趋势预测研究报告【gào】》。