向工具车说NO！MPV、皮卡分食轿车蛋糕

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随着【zhe】汽车消费者【zhě】需求日益多【duō】元化【huà】，车市竞争也【yě】开始转入【rù】更为【wéi】细【xì】分化的产品市场，其中，“宜家【jiā】宜商【shāng】”的多用途MPV车型以【yǐ】及【jí】“玩乐载货【huò】两【liǎng】不误”的皮卡车【chē】型，成为各自【zì】细【xì】分市【shì】场【chǎng】上新的热点。前者的代表车型包括上汽大【dà】通G50、江淮瑞风M4和东风风行菱智PLUS，后者则以长城【chéng】风骏、长安凯程【chéng】和福田征服者【zhě】为代表【biǎo】。

面【miàn】对【duì】庞【páng】大的增量市场，各【gè】具【jù】实力的挑战者也在纷沓而至【zhì】。9-22，北京汽车制【zhì】造厂旗下MPV王牌M7和8AT自动档【dàng】皮卡卡路里【lǐ】F7在成都正式上市。

其中，王牌【pái】M7分为【wéi】七座和九座两个版本，官【guān】方【fāng】指导价为9.98万元【yuán】-10.98万元。卡路里F7分为标轴【zhóu】版和长轴版，官【guān】方指导价【jià】为8.78万元-9.39万【wàn】元。整体价格与市场竞品相比【bǐ】具【jù】有较大【dà】的优势。

当下，中国自主品【pǐn】牌的整体设计都【dōu】进步明显。本次上【shàng】市的两款【kuǎn】新车也以突【tū】破性的设【shè】计，打破了原有的10万元级皮【pí】卡、MPV“工【gōng】具车【chē】“的形象。虽【suī】然分【fèn】属【shǔ】两大细分市场【chǎng】，但两款车身尺寸都远超【chāo】同级的新车，整体设计都更加偏向【xiàng】时尚潮流，且提供了多【duō】种【zhǒng】车【chē】身配【pèi】色，以满【mǎn】足创【chuàng】业者、家庭用【yòng】户或商【shāng】务出行的场景需求【qiú】。

坐进车内【nèi】，两款自动档新车均【jun1】采用了【le】乘用车化【huà】的座舱设计，在【zài】豪华度、舒适感和智能【néng】化水【shuǐ】平都有了越级水【shuǐ】准的拔高。内【nèi】饰【shì】方面，卡路里F7自动【dòng】档座舱整体风【fēng】格更偏向SUV车型，而王牌M7自动档则偏向【xiàng】轿车化的【de】风格【gé】。

配置上包括无钥匙进入、一键启【qǐ】动、定【dìng】速【sù】巡航、陡坡辅【fǔ】助、自动【dòng】驻车等功能。智能【néng】化方面【miàn】则搭载了同级罕【hǎn】见的10.25寸智能双联屏，可【kě】以实【shí】现手机【jī】映射、互联功能，支持蓝牙连接，并配有【yǒu】带引导线的高清倒车【chē】影像【xiàng】。

动【dòng】力方面，两款车型【xíng】均搭【dā】载2.0L发动机和8AT自动变速箱的动力组合，与同级车型多数【shù】配备6AT不同，8AT变速箱可以提【tí】供更【gèng】舒适的操控【kòng】和【hé】驾【jià】乘体验【yàn】。

封面新闻记者 刘念