云辇-P加持仰望U8，让越野和公路都从容不迫_全球热点

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长【zhǎng】久以来，硬派【pài】越野车都有着非常【cháng】强【qiáng】的工具属【shǔ】性，但随着消费者需求的【de】不【bú】断变化，人们对于这【zhè】类车型开始有【yǒu】着更【gèng】高的要求，希望它既能有更【gèng】好【hǎo】的日【rì】常舒适性，又可以载着【zhe】家人不惧艰难，奔向诗【shī】和远方，但鱼【yú】和熊掌何以兼得？新能源硬【yìng】派越野车仰望【wàng】U8给出了答案。

仰【yǎng】望U8首【shǒu】发【fā】搭载了全球首款新【xīn】能源越野车专属智能液压车身控制系【xì】统——云辇-P，它【tā】为硬派【pài】越野用户的【de】出行【háng】体验提【tí】供了新的解法。基于【yú】云【yún】辇-P垂向车身控制技术与整【zhěng】车的智【zhì】能化融合，以及【jí】智能液压执行层的越野优势，才带来了仰望U8可【kě】城【chéng】市、可【kě】越野的全新用车体验。

针对【duì】硬派越野【yě】车舒适性差的痛点，云辇-P凭【píng】借阻【zǔ】尼连续可调与融合摄【shè】像头、激光雷达的路面预瞄【miáo】系统，很好地隔绝了车轮跳【tiào】动对座舱【cāng】舒适性的【de】影【yǐng】响，无论是【shì】城市中【zhōng】常【cháng】见的减速带、井盖，还是【shì】越野穿【chuān】越【yuè】中常【cháng】见的起伏坑【kēng】洼路面，都能轻【qīng】松化解。

在城市中常见的走走停停场景，仰望U8可【kě】通过【guò】车身姿态感【gǎn】知与驾驶【shǐ】行为感知，对车辆进行【háng】动态【tài】监测【cè】，智算中心则实时【shí】输【shū】出【chū】最佳策略，瞬时提【tí】升悬架刚【gāng】度【dù】和阻尼，以【yǐ】抑制急加速抬头和【hé】急刹车【chē】点头【tóu】现象，在改【gǎi】善舒适性，减轻驾乘者【zhě】的晕车不适【shì】感的同时【shí】，还能提升加减速性能。

与此同时，通过实时调整车【chē】身刚【gāng】度与阻尼【ní】，云辇-P还【hái】能减【jiǎn】小硬派越野车在弯道中的侧倾幅度，既能【néng】给【gěi】予驾驶者信心，又【yòu】能保持【chí】舒适的驾乘姿【zī】态。

仰望U8还有着150mm的超长主动调节【jiē】行程，通【tōng】过超【chāo】高举【jǔ】升带来超强【qiáng】的越野通过性，无涉水【shuǐ】喉涉水深【shēn】度可达1m。相【xiàng】反在行李厢【xiāng】取物、上下车、出入地库、通过收费站【zhàn】等【děng】用【yòng】车场景中，又可以【yǐ】快速降低【dī】车身【shēn】高度，为【wéi】用【yòng】户更高的使用便利性。

同样，当仰望U8行【háng】驶在高速路段，骑【qí】配【pèi】备【bèi】的【de】高度随速【sù】调节【jiē】功能可以主动降低【dī】车身高度减少风阻、能耗，提升车辆【liàng】操控性以及车身【shēn】稳定【dìng】性。

不仅【jǐn】如此，仰望【wàng】U8还具备主【zhǔ】流越野车中独【dú】有的露营调平能力，可一键实现车【chē】内【nèi】水平【píng】，用户于野外【wài】露营时【shí】，若有在车内休息与娱乐的需求，可不受【shòu】地【dì】形的干扰。

作为全球【qiú】首款新能源越【yuè】野车专属智能液压车身控制【zhì】系统，云【yún】辇-P包含【hán】了智探架构、智算中心、智控技术，凭借【jiè】精准的感知技术【shù】与智算中心进【jìn】行快速决策，实【shí】时【shí】输【shū】出最【zuì】佳【jiā】控制策略，此外云辇-P还首次实现下车身关键零部【bù】件【jiàn】系【xì】统与整车的智能联动，植入【rù】了车【chē】身【shēn】垂向控制系【xì】统与横【héng】向、纵向协同【tóng】控【kòng】制的基因。

强大的感知【zhī】决策能力，实【shí】现了【le】云辇-P对仰望U8车身的全方位智能【néng】控【kòng】制，使这台车不仅能够【gòu】畅行于城市，还可【kě】以踏遍【biàn】地球上的每一处旷野【yě】，为【wéi】用户持【chí】续带来前所未有的极致【zhì】安全【quán】、极【jí】致性能、极致体验。