连续6个【gè】月销量上涨！宝马3系【xì】之所以会【huì】有这么【me】多人买，不【bú】是没原因的

可能【néng】没有人注意到【dào】，宝【bǎo】马3系在最近半年时间里，已经连【lián】续实现了6个【gè】月的销量上涨。从今【jīn】年1月【yuè】份的月销【xiāo】7759辆，到6月份销售15506辆【liàng】新车，仅仅半年时间【jiān】，宝马3系的单【dān】月销量就【jiù】增长了【le】超【chāo】过一倍，这简直让人【rén】不敢相信。而至【zhì】此【cǐ】也就不禁让人想问【wèn】：是宝马3系真【zhēn】的【de】太强了？还是【shì】它的竞【jìng】争对【duì】手们【men】都不【bú】太能打了呢？下【xià】面就让我们来简单地分析一番。

(资料图片)

目前在售的宝马3系在2022年8月份进【jìn】行了一次中期【qī】改款，新车售价29.9-21.99万【wàn】元，并且在外观设【shè】计、智能交互【hù】系统【tǒng】和配【pèi】置方面【miàn】均【jun1】有全【quán】面的升级。

从外形方面来看，相【xiàng】比此【cǐ】前的老款【kuǎn】车型，新款【kuǎn】宝马【mǎ】3系最【zuì】为明显的【de】就是车头的变化，其中，前格栅【shān】的尺寸【cùn】进一步增【zēng】大，并【bìng】与两侧的大灯组相融合，以此来提升车头【tóu】的【de】视觉宽度。

此外，前大灯组内部【bù】的LED光源样【yàng】式也发生了改变，带有棱角的【de】“双L型【xíng】”灯组显【xiǎn】得更为犀利。车头【tóu】与车尾的包围样式【shì】进行了调【diào】整，整体变得更【gèng】大【dà】且【qiě】更有立体感，营造【zào】的【de】运动感也更强。

尺寸方面【miàn】，最热销【xiāo】的【de】长轴距版宝马3系长宽高分【fèn】别为4838/1827/1454mm，轴距则为【wéi】2961mm。作为对【duì】比，奔驰C级【jí】的长宽高分【fèn】别【bié】为4882/1820/1461mm，轴距则为2954mm、奥迪【dí】A4L的长【zhǎng】宽高分别为4858/1847/1439mm，轴距2908mm。总体来【lái】看，宝【bǎo】马3系胜在【zài】轴距更【gèng】长，因此实际【jì】的车内空间表现也会更占【zhàn】优。

内饰方面【miàn】，中期【qī】改【gǎi】款后【hòu】的宝马3系变【biàn】化也主要集中在12.3英寸+14.9英【yīng】寸一体式【shì】屏幕，并且里面所搭载的还是宝【bǎo】马最新【xīn】的iDrive 8车机系统。

对【duì】于【yú】这块一体【tǐ】式【shì】的屏幕，网上对【duì】其设计的样式也是【shì】褒贬不一，有【yǒu】人觉得好看、有【yǒu】人觉【jiào】得不好看，但无论如【rú】何，眼下的销量事实都很好地证明，新款宝马3系【xì】是更受消费【fèi】者所【suǒ】喜爱去购买的。

另外，从实际的使用情况来【lái】看【kàn】，在【zài】车机系统升级后，新【xīn】款宝【bǎo】马3系的实用性是明显得到提升的，新【xīn】车开始支【zhī】持语音识别【bié】、车【chē】联网、无【wú】线【xiàn】CarPlay互【hù】联【lián】、全景影像【xiàng】等功能。再加上车机系统的【de】响【xiǎng】应【yīng】速度较好，屏【píng】幕清晰度也挺高，所以这档【dàng】次感和科技感自然【rán】也就一下子上来了。

再者说了，买【mǎi】宝【bǎo】马3系的消费者多少也奔【bēn】着它是一款【kuǎn】豪华【huá】品牌【pái】中型【xíng】车的身【shēn】份去的。那既然是豪华车，在细节用料方面肯定得有应有的【de】水准【zhǔn】。

而从【cóng】新款宝马【mǎ】3系上我们能看到，新【xīn】车空调出风口采用了更加【jiā】纤【xiān】细的设计【jì】，同时空调控制面【miàn】板的大小也进【jìn】行【háng】了相应的调【diào】整。

此【cǐ】外，新车还配备了【le】拨杆式的电子换挡机构，虽然相对应地【dì】是取消鸡腿式电【diàn】子【zǐ】挡把，但用过这一新的【de】换挡【dǎng】杆的人都在说好，所以由【yóu】此可见【jiàn】，新【xīn】的东西【xī】无疑是更好用一些的。

至于用料方面【miàn】，新车整体的表现也是依旧出色，中控【kòng】台上【shàng】下均【jun1】为真皮或软质材料【liào】包【bāo】覆。后排两侧【cè】的座椅【yǐ】头枕还带有软包，这点【diǎn】也大大增加了【le】乘坐的【de】舒适度。

空间方【fāng】面【miàn】，身高183cm的体验者将前排调【diào】整到合适坐姿（高【gāo】度调最低），头部空间为【wéi】两指【zhǐ】。此【cǐ】事来到后排，体验者也有一拳四指的腿部空间和【hé】一指的【de】头部空间【jiān】，表现【xiàn】还算不【bú】错【cuò】。车内【nèi】储物空间方面的话，表现就比较【jiào】常规了，只能【néng】说【shuō】是【shì】满足基本的日常使用需求。

最【zuì】后【hòu】在动【dòng】力方面，新款宝马3系仍是【shì】采用【yòng】的代【dài】号【hào】为B48的【de】2.0T四缸【gāng】涡轮增压发动机，其【qí】中320/325车型动力参数与【yǔ】老款保【bǎo】持一致，最大功率【lǜ】分别为156马【mǎ】力和【hé】184马【mǎ】力，最大扭矩则为250牛·米和【hé】300牛·米【mǐ】。而330车型的【de】最大功率相比老款车型则降【jiàng】低了10千【qiān】瓦（180千瓦），为245马力。传动系统方面则【zé】仍是全系【xì】匹配8速手自一体变速箱。

驾驶感受方面，宝马3系依旧【jiù】是一如【rú】既往的好【hǎo】开，油门和刹车的力【lì】度释放很线性，采埃孚【fú】8AT变速【sù】箱【xiāng】对于【yú】驾驶者【zhě】的意【yì】图也理解地很到位。低速时换挡动作足够【gòu】平顺，而转速拉高后，你的每一【yī】次换挡【dǎng】又都会变得非常的【de】铿锵【qiāng】有力，让驾驶员很有【yǒu】信【xìn】心。底【dǐ】盘调校兼顾了舒适性【xìng】与【yǔ】运动性，虽【suī】然没有了后防【fáng】倾杆【gǎn】，但是作为一【yī】款高品【pǐn】质家用车【chē】还是很合格的。

对【duì】了，大【dà】家还需要知道的是，虽然中期【qī】改款后的【de】宝【bǎo】马3系在去年【nián】8月【yuè】份才上市，但眼下【xià】新车在【zài】终端【duān】就已经能拥有将【jiāng】近5万元【yuán】的优【yōu】惠幅度。所以，原本【běn】指导价29.99万的宝马3系 2023款 320i M运【yùn】动套装版车【chē】型，现在也只【zhī】需25.19万就能够入手，因此就这样一个【gè】实惠【huì】的价【jià】格，愿意去买【mǎi】它的人自然也就越来越多了。

总的来说，宝马3系【xì】作为豪【háo】华品【pǐn】牌中型【xíng】车市【shì】场【chǎng】里最具运动性代表的标杆车型，一直以来【lái】就在车迷心目【mù】中拥【yōng】有很高【gāo】的地位。如今新【xīn】款车型不仅在外观内饰设【shè】计上【shàng】有调整、智能【néng】化程度也有所提升，再加【jiā】上不错的动力【lì】体验和较强的舒适性【xìng】，终【zhōng】端【duān】也拥有较高的优惠【huì】幅度，所以买它的人也都会觉得还比【bǐ】较值【zhí】得。

最后，宝马3系之【zhī】所以【yǐ】会有这么多人买【mǎi】，不是没原因的，而【ér】对于那些人生中还没有拥有过一台宝马3系的【de】人，眼下所【suǒ】能够【gòu】做的，就是努【nǔ】力【lì】赚钱，然后争取早日【rì】开上自己所喜【xǐ】欢的爱【ài】车【chē】，这才是人生【shēng】奋【fèn】斗的意义所【suǒ】在【zài】，你们说是不是这个道理呢？评论区里【lǐ】留言【yán】说说吧，咱【zán】们一起来交流探【tàn】讨下。