丹尼尔里卡多和红牛将一级方程式赛车带回纽博格林

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一级方程式赛【sài】车将【jiāng】重返传奇的【de】纽博格林北环【huán】赛道，但并非以【yǐ】F1车【chē】迷所希望的方式。相【xiàng】反，丹尼尔里卡多将使用塞【sāi】巴斯蒂【dì】安维特【tè】尔的2011RB7(KinkyKylie)在【zài】纽博格林12小时耐力【lì】赛开始前完成一些表演【yǎn】，这【zhè】是国际汽【qì】联世界耐力锦标赛【sài】的一部分，现在【zài】已经从【cóng】赞助的角度与【yǔ】红牛合作。

KinkyKylie可能【néng】已经退休，但她过着令人【rén】兴【xìng】奋的生活。在今年的【de】澳【ào】大利亚大奖赛之前，她集结了【le】奥兹的中坚【jiān】力量。

这些表演【yǎn】赛定于9-21举行，每个人心中的【de】大【dà】问题是F1历史上最【zuì】微笑的人是否会尝试创造新的单圈记录【lù】。Nurburgring的新【xīn】闻稿【gǎo】只提到了showruns，更【gèng】不用说Nordschleife不是F1认证【zhèng】的赛道了【le】。

Nordschleife几【jǐ】乎【hū】没有决赛，所以如果【guǒ】司【sī】机弄错【cuò】了，他们就会艰难地进入障碍物【wù】。为了证明这一点，只【zhī】需看看YouTube上的【de】任【rèn】何纽伯【bó】格林失败视频。通常情况下，它是修剪绿色地狱草坪【píng】的基础【chǔ】BMW3系【xì】。

这不是现代F1赛车【chē】第一次【cì】撞上【shàng】臭名昭著的【de】赛道。2007年，NickHeidfeld驾驶着他的【de】BMWSauber进行了一些演示，而MichaelSchumacher驾驶着梅赛德斯【sī】F1赛车为【wéi】观众【zhòng】带来了欢乐。两个驱【qū】动程序都没有【yǒu】完【wán】全发送，这【zhè】是有充分理由的【de】。

F1马戏团曾经在铁【tiě】杆Nordschleife(北环路)上比赛，但【dàn】在1976年NikiLauda发【fā】生严重撞车事故后，德国【guó】大【dà】奖赛被取【qǔ】消【xiāo】。电影杰作Rush中对撞车事故和后果【guǒ】进行了【le】精美描述【shù】。德国大【dà】奖【jiǎng】赛【sài】因【yīn】过于危险【xiǎn】而被取消，F1直到1984年在北环内修建了专【zhuān】用大奖赛赛道后才【cái】重返纽【niǔ】博格林。

如今，Nordschleife用【yòng】于生产汽车记录。最近的例子是本田思域TypeR创造了FWD记录。F1史【shǐ】上最【zuì】快【kuài】圈速实际上是一个悬而未决的问题。ClayRegazzoni驾驶他【tā】的法【fǎ】拉利312T创【chuàng】造【zào】了1975年比赛的最快【kuài】圈速【sù】(7:06.4)。尼基劳【láo】达在同年的排位【wèi】赛中取【qǔ】得了6:58.6的成绩。两圈都没有得【dé】到官方认【rèn】可。

1983年，斯特凡【fán】·贝洛夫(StefanBellof)驾【jià】驶极【jí】为成功的保时捷【jié】956耐力赛车创造了纽博格林北环赛【sài】道最快的【de】记录。时间是6:11.13。2018年，保时【shí】捷凭【píng】借【jiè】919LMP1赛【sài】车以5:19.55的成绩再次打破了【le】自己【jǐ】的纪录。

显然，F1赛【sài】车和【hé】耐力【lì】赛车手不在同一个级别。耐力赛车手速度更快，但【dàn】F1赛车【chē】可以更快地【dì】转弯和加【jiā】速。当BMWSauber完成【chéng】2007年的【de】比赛时，它表示【shì】理论圈速为5:15.8应该是可能的。

事实是【shì】，我们可能永【yǒng】远不会知道【dào】。虽然【rán】DannyRic不会挑战雷诺V8动力RB7的极限，但【dàn】他也不会慢【màn】下来。即使DannyRic以70%的速度【dù】推进【jìn】，他也很【hěn】有【yǒu】可【kě】能会【huì】比目前量产车的单圈记录保持者跑得更【gèng】快。