太脱拉85五门三轴巴士 6×4后驱加中央脊管式车架

深挖汽车品牌历史，品味发展历程变迁。

之前咱【zán】们总说太脱【tuō】拉的硬核【hé】卡车，今天来点不一样的。其实早在1897年太脱拉就已【yǐ】经生产了自己的第【dì】一辆客车普雷【léi】西德，而第一辆卡【kǎ】车是在1898年才【cái】被生产出来，第【dì】一批【pī】量产【chǎn】卡【kǎ】车更是【shì】1914年才有【yǒu】。当【dāng】然今天的主角不是普雷【léi】西德，而【ér】是1938年开始生产的太脱【tuō】拉85，一款“猪【zhū】鼻子”五门三轴巴士【shì】。

(资料图片仅供参考)

作为一个【gè】拥有【yǒu】一百多年【nián】历【lì】史的品牌，太脱拉的【de】前身NW（Nesseldorfer Wagenbau Fabriks Gesellschaft）成立于1850年，初期生产客用【yòng】马【mǎ】车【chē】，之后逐步【bù】进入了铁【tiě】路和公路【lù】领域。1921年NW企业品牌正式更名为太脱拉（TATRA），1935年第一辆T86无轨电车上市，而今天的主角太脱【tuō】拉85三【sān】门三轴巴士【shì】就是【shì】这个时期【qī】的产品。可惜的是太脱拉在1971年决定只专注卡车【chē】生产，所以太脱拉巴士【shì】变【biàn】得十分珍贵，让我【wǒ】们跟【gēn】随这辆【liàng】车【chē】回到上世纪【jì】三十年代末【mò】。

Nesseldorfer Wagenbau Fabriks Gesellschaft

由【yóu】于受到历【lì】史原【yuán】因影响【xiǎng】，早期巴士的【de】驾驶室与【yǔ】乘客区都是完全分隔开的。太脱拉【lā】85的【de】前脸酷【kù】似一只【zhī】小猪，短短凸起的进气格【gé】栅是猪鼻子，而上方两块分体【tǐ】式挡风玻璃则【zé】是眼睛，嘴巴当然【rán】就是下方【fāng】银【yín】色的防撞护【hù】栏。

两块前挡风玻【bō】璃可【kě】以向外打开，右侧驾驶位玻璃上方【fāng】的【de】小小【xiǎo】雨【yǔ】刮器【qì】，象征性大于实际用【yòng】途。进气格栅上有“Tatra Dleoel”的文字标识，进气【qì】格栅【shān】中间【jiān】底部【bù】的【de】圆孔【kǒng】为发动机手摇【yáo】杆的插口，两侧还各有一组圆形前照灯。

车辆右侧

车辆左侧

这是【shì】一款【kuǎn】五门三【sān】轴车型，车【chē】顶带有行李架。厉害的是【shì】无论原型车，还【hái】是修复后的车【chē】辆都没有后视【shì】镜【jìng】，不过在驾驶室两边车门的【de】后侧，各有一个能够折叠收【shōu】起的转向指【zhǐ】示杆。车身两侧各【gè】有一个乘客登车门【mén】，唯一的【de】登车踏板内嵌在车身内部，车辆右侧尾部还【hái】有一【yī】车【chē】门。车【chē】辆的五个门打开方【fāng】向也略有不同，驾驶室两【liǎng】侧车门为前开型【xíng】，而车身的【de】车门均为后【hòu】开型【xíng】。

太脱拉85五门三轴巴士历史资料

可折叠收起的转向指示杆

前开的前门和后开的中门

后开的后门

通【tōng】过打开的前【qián】门【mén】，我们能【néng】看到这辆巴士上已经【jīng】采用手摇式升降车窗，还【hái】有直接安装在支【zhī】架上没有减震的驾驶室沙发座椅。驾【jià】驶【shǐ】室【shì】内座椅【yǐ】为1+1布局，与乘客【kè】区的隔板上有透明玻璃窗【chuāng】，方便司【sī】机【jī】观察车厢内部。发动【dòng】机舱在座椅中间靠后的位置，前排座椅腿部空【kōng】间【jiān】还【hái】是非常宽敞的。

这辆【liàng】车驾驶员【yuán】前方中控【kòng】台突出的部分装有几个仪表和【hé】功能【néng】键，中部和副【fù】驾【jià】则收窄提供更大空间【jiān】。

木质中控台

历史总是循环往复的，随着功能越来越多【duō】，控制按键【jiàn】已经不【bú】是一【yī】个驾驶员能够完全驾驭的了。这时【shí】智能化和集【jí】成化【huà】成为趋势，现【xiàn】在不止乘用车已经【jīng】一块多【duō】媒体屏【píng】全解【jiě】决【jué】，卡【kǎ】客【kè】车也逐渐向这方面发展。

空旷的副驾区域和球头挡把

车辆底盘是太脱【tuō】拉【lā】6×4 T85卡车底盘【pán】改【gǎi】进而【ér】来的【de】，采用7.27升6缸柴油发【fā】动【dòng】机。这款水冷发动【dòng】机最大功率为85kW，压缩比为15:1。

客舱前部

客舱后部

客舱【cāng】前部首先是一【yī】个【gè】倒置的5人联排沙发【fā】座椅，之【zhī】后【hòu】是几排双人【rén】座椅【yǐ】。而客舱尾部则【zé】像是一个商务区，三个【gè】联排沙发座【zuò】椅环绕摆【bǎi】放，尾部车门【mén】就在后排座椅右侧。整个【gè】乘【chéng】客区的顶【dǐng】部均有车顶垂下的扶手，方便站【zhàn】立的乘客抓握。

二级踏板的尾部车门

中央脊管式车架

修复前的图片

修复后无法看到底盘的情况【kuàng】，咱们可以通过【guò】修复前的图【tú】片了解【jiě】。从T85上移【yí】植【zhí】过来的底盘【pán】是经典【diǎn】太脱【tuō】拉【lā】中央脊管式车【chē】架，制【zhì】动【dòng】系统为【wéi】鼓式刹车。前轴由两个三角臂和横向【xiàng】多片钢板弹簧悬挂组成【chéng】，后轴由独立半轴和纵向多片钢板【bǎn】弹簧【huáng】悬挂组成。

如今【jīn】这【zhè】辆修复【fù】后的太脱拉五门三轴巴【bā】士就在布拉格的国立科技博【bó】物馆（NTM）,有条件的朋友可以实地观【guān】摩。各位喜欢太【tài】脱拉的【de】朋友们，对【duì】这款【kuǎn】巴【bā】士你们有什么【me】看法？请留【liú】言评论一起交流。或【huò】者是想了【le】解【jiě】哪些品牌车型，欢迎留言盖楼告【gào】诉我。